Южнокорейская компания SsangYong Motor Company в 2020 году подала на банкротство, а в 2023-м её выкупил конгломерат KG Group, который принял решение переименовать бренд в KG Mobility и продолжить выпускать различного рода автомобили для мирового рынка. Более того, теперь оказалось, что новый владелец решил даже сохранить старые названия моделей из арсенала SsangYong, которые постепенно будут возрождать в новом облике. Например, сегодня, 16 июля, информационное издание «Авторевю» со ссылкой на свои источники сообщило, что марка подготовила к релизу кроссовер Actyon. Оригинальная модель данной линейки была представлена ещё в 2005 году и активно продавалась на различных рынках (включая российский).
Правда, при первом же взгляде на новый автомобиль можно смело заявить, что помимо названия от оригинала ничего не осталось. Например, в автомобиле 2005 года на фронтальной стороне красовалась V-образная решётка радиатора, передний бампер был слегка «надутым», а фары вытянуты вдоль линии капота. У новинки на фронтальной стороне решётка совмещена с передним бампером, имеются большие «ноздри» и вытянутые фары в форме полосы. Кроме того, между фарами вдоль капота расположена светодиодная подсветка белого цвета — выглядит очень стильно и современно на самом деле. В задней части транспортного средства имеются стоп-сигналы в форме полосы красного цвета и логотип модели.
Собственно, именно «корме» кроссовера досталось больше всего критики — автомобиль уж слишком напоминает Range Rover Velar в задней части, особенно стоп-сигналы, условное антикрыло, дизайн заднего стекла и двери в багажное отделение. Даже форма кузова, если посмотреть в профиль, очень схожа с именитым конкурентом. Но, с другой стороны, кто сказал, что это плохо. Velar очень даже красивая машина, которой не грех и вдохновиться, тем более, что это лишь мнение из интернета — в целом новый KGM Actyon выглядит достаточно самобытно, солидно и даже дорого. А вот про салон никакой информации нет — его ещё не анонсировали.
Под капотом у KGM Actyon расположен либо двигатель внутреннего сгорания на 1,5 литра с турбиной на 170 лошадиных сил (в данном случае есть вариант как переднего, так и полного привода), либо электрический мотор на 204 лошадиные силы. Пока что деталей о дальности хода, мощности зарядки и характеристиках разгона нет, так как у автомобиля ещё нет точной даты релиза. Но можно сказать, что в таком кузове кроссовер потенциальных покупателей точно заинтересует, особенно если цена будет адекватной — с учётом доминирования китайских компаний это очень важный момент.
