Китайская компания представит как новые модели, так и рестайлинговые версии существующих, сообщает CnEVPost со ссылкой на местные СМИ. Одна из новинок будет разработана совместно с сервисом такси DiDi. Таким образом XPeng хочет подстегнуть интерес к бренду в условиях растущей конкуренции, а также нагнать все быстрее расширяющих ассортимент соперников. Сейчас XPeng работает над обновлением кроссоверов G6 и G9 , а также седана P7i . Все они в текущем виде были представлены только в прошлом году, но их рестайлинговые варианты уже проходят начальные дорожные испытания. Один из совершенно новых автомобилей будет создан в партнерстве с сервисом такси DiDi, который XPeng купила год назад. Агрегатор помог запустить бренд Mona . Его первенцем станет недорогой седан M03 с запасом хода около 500 километров, ориентированный на молодежную аудиторию. Рыночная премьера новинки, которой предстоит соперничать с Xiaomi SU7 , ожидается в августе. Она станет самым дешевым автомобилем в портфеле XPeng. До конца 2024 года XPeng покажет флагманскую «четырехдверку» P7+ . Новинка с 5,06-метровым кузовом и трехметровым расстоянием между осями будет больше нынешнего P7i. Моторов будет два на выбор — на 245 либо 313 лошадиных сил. А «зрение» электрокара будет опираться не на привычный для XPeng лидар, а на камеры. Похожий подход к автономным системам применяет Tesla. Весной относительно недорогим вариантом обзавелся кроссовер XPeng G6. Купеобразный электрокросс получил версию стоимостью 199 900 юаней (2,6 миллиона рублей) с 296-сильным двигателем и аккумулятором на 66 киловатт-часов, обеспечивающим до 580 километров хода.
