Готовность монолитного конструктива подземного распределительного уровня московского городского вокзала (МГВ) «Косино» составляет 76%. Об этом сообщила пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства со ссылкой на заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова.
«В подземном распределительном уровне МГВ «Косино» выложили более 11,2 тыс. куб. м железобетона. Одновременно с устройством монолита выполняется монтаж инженерного оборудования. Распределительный уровень площадью около 12 тыс. кв. м объединит станцию «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии, станцию «Косино» Некрасовской ветки и одноименную станцию МЦД-3, а также обеспечит выход к остановкам наземного городского транспорта», – цитируют в сообщении Ефимова.
Как пояснили в пресс-службе, подземный распределительный уровень – это сооружение для перехода пассажиров между станциями различных видов транспорта. Оно предназначено в том числе для распределения пассажиропотоков.
В распределительном уровне запроектирована зона попутного обслуживания пассажиров. Здесь будут работать точки торговли и питания, общественные санузлы, комната матери и ребенка. Для персонала предусмотрены служебные, бытовые и технические помещения.
Подземный распределительный уровень интегрируется в существующую инфраструктуру метрополитена. Выходы на поверхность останутся на привычных местах – за исключением одного, который будет перенесен на несколько метров. Проводимые мероприятия не влияют на безопасность и комфорт пассажиров.
«Сейчас здесь осуществляется переустройство наружных электрических сетей, прокладка кабелей внутренних инженерных систем, а также архитектурно-отделочные работы. Подземное сооружение будет включать в себя переход длиной 185 м», – приводятся в материале слова руководителя департамента строительства Москвы Рафика Загрутдинова.
Проект городского вокзала «Косино» включает в себя благоустройство прилегающей территории, создание новых парковочных и пешеходных пространств. Запланирована установка современных крытых перронов для ожидания наземного городского транспорта.
