Китайская дорожная техника почти полностью захватила рынок России. Это произошло после ухода западных автопроизводителей с российского рынка. Об этом сообщает РБК со ссылкой на общее годовое собрание ассоциации «Росспецмаш», которое прошло в в Ростове-на-Дону.
Хуже всего дела обстоят в сегменте дорожной спецтехники, львиную долю которого захватили китайские импортеры.
В финансовом выражении за три года (с 2020 по 2023) импорт из стран Азии вырос с 50 до 359 млрд руб. В 2020 году азиатская техника занимала 22% российского рынка, в 2023 году, - уже 82%.
«Тенденция заключается в том, что мы постепенно теряем долю рынка. Мы думали, что зарубежные компании ушли с рынка, и у нас нет конкуренции. Но статистика показывает, что импорт растет двухзначными, а иногда и трехзначными темпами.
Импорт прицепов, например, вырос на 108% в этом году. Это тяжелая ситуация. С другой стороны, она показывает огромный потенциал для развития», — заявил президент ассоциации и совладелец «Ростсельмаша» Константин Бабкин
«Росспецмаш» по итогам своего собрания утвердил заявление, в котором предложил внести изменения в финансовую политику и Налоговый кодекс РФ. В частности, ассоциация предлагает снизить ключевую ставку до 1% годовых, возвращать работникам обрабатывающих производств (за исключением работников производств напитков, табака, кокса, нефтепродуктов, металлургов, чей доход не превышает 600 тыс. руб.) 6% уплаченного НДФЛ, перенести налоги на сырьевые товары на экспортные пошлины, а также расширить государственные меры поддержки отрасли.
