Немецкий пилот Нико Хюлкенберг продолжает демонстрировать впечатляющие результаты в гонках Формулы 1. На двух последних этапах в Австрии и Великобритании он финишировал шестым, опередив несколько гонщиков с более крупными ресурсами команд. Журналисты журнала Auto Motor und Sport решили разобраться в том, как американская команда Haas F1 умудряется достигать подобных результатов.
Haas остается одной из самых маленьких команд в Формуле 1, в ней работает всего 250 сотрудников, в то время как в топ-командах число инженеров может достигать четырехсот человек. Тем не менее, благодаря эффективной работе с техническими новинками, Нико Хюлкенберг и его напарник Кевин Магнуссен смогли заработать 20 очков за 8 дней, что превышает результаты Haas за весь 2023 год.
На гоночное полотно в Сильверстоун команда прибыла с новым комплексом технических новинок, разработанных на основе идей Red Bull Racing. Эти новшества, такие как новое днище машины и измененная форма передней части боковых понтонов, позволили улучшить аэродинамику и обеспечить более стабильную прижимную силу.
Главный специалист Haas F1 по аэродинамике Лука Метелли отметил, что новые технические решения не только повышают производительность машины, но также способствуют экономному обращению с шинами. Работая в коллективе из 30 специалистов по аэродинамике, команда обсуждает идеи открыто и демонстрирует высокую степень взаимодействия.
Нико Хюлкенберг отметил значительное улучшение поведения машины после установки новых деталей. Результаты на трассе показали, что обновленный аэродинамический обвес генерирует больше прижимной силы и обеспечивает стабильность вождения.
В ходе квалификации Хюлкенберг продемонстрировал отличные результаты, показав лучшее время в первом секторе круга. Новая машина VF-24 обладает хорошей максимальной скоростью, отличным сцеплением с трассой и способностью быстро прогревать шины.
Однако главным испытанием для команды стали среднескоростные повороты, где Нико терял наибольшее время. Несмотря на это, он сумел финишировать шестым в гонке, выдержав натиск гонщиков Aston Martin и адаптируя тактику к переменчивым погодным условиям.
Нико Хюлкенберг подчеркнул важность правильно выбранной стратегии и удачного перехода на промежуточные шины во время гонки. Он также отметил ошибки соперников, что позволили ему финишировать на высокой позиции. Пилот выразил надежду на стабильное достижение подобных результатов в будущем.
Заканчивая свой комментарий, Нико Хюлкенберг произнес загадочную фразу: «Я уже делаю всю эту работу для Окона». Эти результаты могут стать дополнительным аргументом для Эстебана, который, как ожидается, продолжит выступать за Haas. В то время как Нико уже заключил долгосрочный контракт с Sauber/Audi.
