В 1944 году ведомство Геринга решило создать "народный истребитель" (Volksjager), который был бы доступен для эксплуатации молодым пилотам, вчерашним членам гитлерюгенда. За почетное право производить такой самолет боролись четыре немецкие авиаконструкторские фирмы, но победила в состязании корпорация Хейнкель.
Немецкие авиаинженеры сотворили народный "ястребок" стахановскими методами -- всего-то за три месяца. Истребитель He-162 был изготовлен большей частью из дерева, только самые необходимые детали, агрегаты делали из металла.
В итоге укомплектованный снарядами и вооружением "Народный истребитель" весил около 3-х тонн при длине в 10 метров, размах крыльев составил 7,2 метра. На нем имелся достаточно мощный двигатель, который позволял развивать на реактивной тяге самолету скорость до 900 километров в час. Боевой самолет мог за один вылет преодолеть почти тысячу километров -- горючего хватало. На борту его были установлены пара 30-мм пушек MK 108 (He 162 A-0, A-1), либо две 20-мм пушки MG 151 (He 162 A-2).
Геринг настаивал на выпуске 1000 машин в месяц. Производителям из корпорации "Хейнкель" удалось собрать только 120 народных истребителей. Из низ пять десятков приняли без всяких проблем и лишних бумаг. Но повоевать новому истребителю на фронтах не пришлось. Причина -- высокий процент аварий, самолет оказался не доведенным до ума, сырым в техническом отношении. Сказывалась спешка и административный нажим, который ведомство Геринга оказывало на корпорацию из-за конъюнктурных соображений. После разгрома Германии на заводах было найдено в разной степени готовности около девяти сотен разных модификаций Heinkel He-162 Volksjager. Боевые самолеты союзники захватили на аэродроме Лех в мае 1945 года.
В военной истории германской армии истребители "Volksjager" также фигурировали под названиями «Salamander» (Саламандра), «Spatz» (Воробей).
Источник: http://armflot.ru/index.php/tretij-rejkh/354-heinkel-he-162-...
