Впервые на Юге заработает предприятие компании ООО «Транзит-Экспресс», которое сможет экологично перерабатывать нефтесодержащие отходы судов. Базу нефтепродуктов создали в октябре 2023 года в Азове, а вторая платформа проекта, участок очистки, начнёт работать в 2025 году. Советник губернатора Ростовской области Виктория Абрамченко посетила объекты и ознакомилась с особенностями проекта, цель которого — забота об экологии.
Первое предприятие занимается перевалкой нефтесодержащих отходов и нефтепродуктов. Дизельное топливо и мазут идут на бункеровку флота, а нефтеотходы увозятся на дальнейшую утилизацию. Пока что их сжигают: сейчас работают старые договоры с подрядчиками, которые занимаются утилизацией на полигонах. Второе предприятие, которое откроется в 2025 году, будет не уничтожать отходы, а давать им вторую жизнь.
Забота об экологии и уникальность
Технология, которую будут применять на предприятии в 2025 году, используется на нефтескважинах, но проектировщики доработали её под потребности ООО «Транзит-Экспресс». Она уникальна, больше на юге России такие методы не использует никто.
Предприятие планирует разделять нефтесодержащие продукты на фракции: воду, тяжёлые примеси и сам нефтепродукт. Вода будет отправляться на очистку и сливаться в канализацию. Причём, как пояснили советнику, качество будет лучше требований водоканала.
Нефтепродукт тоже начнёт обретать вторую жизнь и отправляться на продажу. Тяжёлая фракция — небольшое количество нефтешлама, который будет в процессе сжигаться, но это в сотни раз уменьшит нагрузку на экологию.
— Должна появиться инфраструктура, которая позволит из вторичных судовых нефтепродуктов получать печное топливо - выход готового продукта составит порядка 15%. А вода перед сбросом в городскую канализацию будет проходить многоступенчатую очистку, — отметила Виктория Абрамченко.
И к нам цивилизация придёт
Это невыгодное и убыточное производство, сказал соучредитель ООО «Траст Терминал» Раджив Мирзалиев. Отрасль утилизации нефтепродуктов сейчас в России отрегулирована недостаточно. Снизилось количество проверок из-за пандемии и санкций. Сейчас некоторые лицензированные компании не утилизируют отходы из-за высокой стоимости. Дешевле выходит просто вылить, чем сдать на переработку. Раджив Мирзалиев признался, что компания занимается этим, потому что коллективу не безразлична экология окружающей среды.
Соучредитель надеется, что «и к нам цивилизация придёт».
— Интенсивное увеличение речных грузоперевозок, расширение промышленности и развитие агрохимии наряду с активным строительством жилья создают дополнительную нагрузку на экосистему Дона. Развитие судоходства должно находиться в балансе с заботой об экологии. Вопрос очистки загрязненных судовых стоков, особенно от нефтяных примесей, стоит остро. Часто, за неимением альтернативы, в ход идут теневые схемы утилизации с подписанием липовых актов. В итоге опасные отходы вместо того чтобы утилизироваться или перерабатываться, сливаются в Дон или в почву, угрожая здоровью людей и окружающей среде, — констатировала Виктория Абрамченко.
Возмущения азовчан
Во время посещения предприятия журналистам рассказали, что некоторые азовчане настроены против предприятия. Их пугает код назначения земли, 12.2, который включает в себя в том числе и обезвреживание радиоактивных отходов и скотомогильников.
Раджив Мирзалиев уточнил, что второй этап переработки занимается только нефтесодержащими отходами. Скотомогильников, радиации и никаких выбросов там нет.
— Предприятие не страшнее нефтебазы. Я очень переживаю, потому что мы проводим огромную работу, заботимся о природе, спасаем животных и рыбу, а кто-то берёт и рассказывает, что такие заводы портят экологию, — опроверг заявления псевдоэкологов Раджив Мирзалиев.
— Если все получится, работа этого предприятия станет отличным бизнес-примером для области. И их должно становиться больше, чтобы покрыть все нужды флота, курсирующего по Волго-Дону, — резюмировала Виктория Абрамченко.
