На эти вопросы ответил новый владелец производственной площадки в Санкт-Петербурге, которая раньше называлась «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», компания AGR, которая подвела итоги работы. С момента появления на рынке бренда Solaris, под которым продаются четыре модели Hyundai и Kia, собранные из оставшихся комплектующих, прошло чуть меньше полугода: за этот период завод выпустил более 10 500 автомобилей, а продал меньше восьми тысяч. За это же время дилерская сеть Solaris разрослась до 72 автосалонов. Линейка Solaris представлена четырьмя моделями — седанами HS и KRS (Hyundai Solaris и Kia Rio в прошлом), кроссовером HC (Hyundai Creta) и кросс-хэтчбеком KRX (Kia Rio X). Их выпускают на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге по полному циклу из комплектующих, оставшихся на предприятии после ухода южнокорейского автопроизводителя. «В рекордные сроки, спустя всего две недели после возобновления производства, начались отгрузки автомобилей в дилерскую сеть, — напомнили в AGR. — Всего с марта по июнь было продано 7938 автомобилей Solaris, а количество регистраций моделей бренда за этот период, по данным агентства „Автостат“, составило 3741 штуку». От оригинальных моделей Hyundai и Kia Cолярисы российской сборки отличают эмблемы в виде овальной литеры S. Solaris HS сходит с конвейера в двух модификациях, с моторами 1.4 (100 лошадиных сил) и 1.6 (123 силы) и стоит от 2 010 000 и от 2 013 000 рублей соответственно. Коробки передач тоже две на выбор — «механика» и автомат. Самый дорогой HS с автоматом стоит 2 170 000 рублей. Актуальные цены на кроссовер Solaris HC, он же Hyundai Creta в прошлом, лежат в диапазоне от 2 517 000 до 2 817 000 рублей, а Solaris KRS (бывший Kia Rio) можно купить за 2 038 000−2 177 000 рублей. Последний, как и его кросс-версия KRX (2 064 000−2 345 000 рублей), представлен с безальтернативной связкой двигателя 1.6 мощностью 123 лошадиные силы и шестидиапазонного автомата. Ранее сообщалось, что юрлица составляют 65-процентную долю покупателей седанов Solaris — в основном это компании, оказывающие услуги такси и каршеринга, которые приобретают небольшие партии машин в лизинг. На физлиц же приходится лишь 35 процентов продаж.
