«Ваш новый роскошный купэ-универсал» — так описывают Zeekr 001 в автосалоне. Электрокар старается зарекомендовать себя как Porsche в мире китайского автопрома. Но каким его увидели владельцы — выяснил altapress.ru. О достоинствах, недостатках и сюрпризах — в нашем материале.
Двигатель: электро
Мощность: 536 л.с.
Налог на 2024 год: 64 320 рублей в Алтайском крае
Привод: 4WD
Коробка передач: АКПП
Руль: левый
В Барнауле Zeekr 001 2023 года в оранжевом цвете продают за 6,2 млн рублей.
1
«При интенсивных дождях движение становится опасным из-за скольжения. Активация LCC может привести к резким коррекциям. Видимость с помощью 360-градусной камеры имеет значительные слепые зоны», — рассказал о нюансах пользователь drom.ru.
2
«Главный минус — отсутствие инфраструктуры. Для многих это будет проблемой, и я с ними согласен. Если вам необходимо куда-то далековато ездить или просто требует этого душа, то авто явно не для вас. Пока не для вас. В будущем, думаю, зарядных станций станет много, но в каком будущем — никому не известно. А пока, из опыта, дальше чем 450 км до следующей зарядки ехать не стоит. И, конечно же, контролировать скоростной режим, чтобы не было перерасхода энергии», — поделился советом Metis01.
3
«Быстрая зарядка обходится дорого, в большинстве случаев предпочтительнее использовать обычные зарядные станции. В режиме комфорта мощность двигателя ограничена, а в спортивном — руль довольно тяжелый», — рассказал владелец авто.
4
«Некоторые детали внутреннего интерьера показали себя не с лучшей стороны: неудачное расположение подстаканников и чувствительность пластиковых деталей к загрязнению. Разочаровала система информации и развлечений, которая оказалась не интуитивной, разбираться с ней долго. При разворотах автомобиль ощущается неповоротливым, особенно на большой скорости», — описал свой опыт водитель.
5
«Не всегда удобно и немного напряжно заряжать автомобиль на станциях, особенно, если нет возможности купить зарядное устройство. Инструкции в автомобиле неподробные и непонятные, много времени потребуется для ознакомления с встроенной системой», — написал анонимный пользователь.
6
«Режим одной педали не такой удобный, как ожидалось. Проблемы с медиасистемой вызвали разочарование, учитывая неэффективность обновления. Нет омывателя фар и камер. Нет подогрева щеток. Расход, особенно в мороз, достигает 50 квт», — рассказал владелец.
1
«Внешний вид. Интерьер не разочаровал — кожаная отделка. Полный набор конфигурации: от двигателей до сидений с подогревом и массажем. Звуковое сопровождение и качество звукоизоляции, особенно при скорости свыше 110 км/ч», — написал пользователь drom.ru.
2
«Быстрая зарядка занимает всего 30 минут. Запас хода хорош: можно уверенно планировать как короткие, так и длинные поездки. Вождение в режиме комфорта приятное и удобное.
В моем городе редкий, вызывающий интерес у окружающих. Хороший головной свет. Шумоизоляция достойная. Лучшее предложение за свои деньги в своем классе», — рассказали об автомобиле.
3
«Стильный дизайн как снаружи, так и внутри. Кожаные сиденья. Просторный интерьер. Реакция педали газа хорошая и позволяет плавно управлять автомобилем», — отметил достоинства анонимный пользователь.
4
«Дальность хода: расход составил всего 18.6 кВт/100 км.
Динамические характеристики впечатляют. С двумя электродвигателями автомобиль разгоняется настолько быстро, что это ощущение совершенно отличается от обычных бензиновых автомобилей», — рассказал владелец Zeekr 001.
5
«Этот автомобиль отлично подходит для дальних поездок с семьей. Просторный салон легко вмещает пятерых пассажиров и багаж. Плавная подвеска и превосходное управление. Доступные оригинальные запчасти», — заметил водитель.
6
«Динамичный, огромный салон. Больше, чем у «крузака». Мягкий, комфортный. Хорошая штатная музыка. Кресла супер, особенно динамическая поддержка на поворотах. Хороший свет. Автоматические двери — интересная игрушка.
В -33 едет, в салоне тепло», — рассказал владелец авто из Сибири.
Ранее altapress.ru показывал отзывы владельцев Haval Jolion 2023.
