Увы, закончить фразу так, как она звучит в оригинале – невозможно по множеству соображений. Дальше в этой фразе известное матерное слово. С некоторых пор в России запрещено использовать мат в текстах. Впрочем, и в таком виде фраза вполне красноречиво отображает действительность.
Почему мы в космосе всё?
"Ангара-А5"
Российская новая тяжелая ракета "Ангара-А5" недавно впервые стартовала с космодрома "Восточный". Это прекрасно. Радость эту немного омрачает то, что произошло это лишь с третьей попытки. Перед этим дважды за считанные минуты до пуска "отбой" по техническим причинам давала автоматика. Но это мелочи жизни. Подумаешь, с третьего раза. Это же новая ракета. В других странах тоже случались проблемы с запусками новых ракет. Но не будем сильно придираться. Хорошо, что вообще взлетела. Идём дальше.
Хотя, новой её можно назвать лишь условно. Потому что "Ангара-А5" – это одна из целого семейства ракет-носителей под общим названием "Ангара". Все ракеты семейства имеют модульную конструкцию. Различные варианты реализуются с помощью различного числа универсальных ракетных модулей. И эти модули в различных конфигурациях уже летали. И вообще, это уже четвёртый пуск ракеты "Ангара-А5" за десять лет. Так что, какая же она новая? А если вспомнить, что официальный старт проекту положил указ президента РФ Бориса Ельцина от 6 января 1995 года "О создании космического ракетного комплекса "Ангара". То нашей "новой" ракете уже 29 лет. До пенсии, конечно, ещё далеко. Но…
Итак, трехступенчатая "Ангара-А5" – это первая тяжелая ракета-носитель, разработанная в России после распада СССР. После распада прошло уже тридцать три года. Первая? За тридцать три года? Хм… А чем всё это время занималась российская космическая отрасль?
Хотя, если знать размер зарплаты инженеров в этой самой российской космической отрасли. А она в сентябре 2020 года составляла 35 000 рублей (смотри вакансию "Инженер-конструктор 3 категории (Проектирование ракет-носителей)"). Это реальная вакансия. В Москве. На зарплату в 500 долларов (на тот момент). То правильным вопросом будет не "Чем они там занимались?". Правильным вопросом будет "Как российская космическая отрасль вообще сохранилась при таких зарплатах?". Потому что. Кто в здравом уме и твёрдой памяти пойдёт сегодня в современной России конструировать новые ракеты за 35 000 рублей? Зачем? Когда в американской компании SpaceX средняя зарплата инженера составляет более 5 000 тысяч долларов в месяц. То есть, в десять раз больше.
Кстати. В процессе поиска информации к данной статье нашёл прелюбопытный факт. Цитирую: "Чтобы минимизировать риск, работы решено было вести последовательно. На первой стадии должен был быть разработан однодвигательный прототип X-11, на второй – трёхдвигательный X-13 и на последней – пятидвигательный XB-65".
Нет, эта цитата не про российскую ракету "Ангара". Хотя очень похоже. Ведь в "Ангара-А5" как раз пять двигателей. Цитата взята из статьи про разработку первой американской межконтинентальной баллистической ракеты "Атлас". Разрабатывалась она с 1951 года. Более 70 (семьдесят) лет назад. Получается, что Россия в начале XXI века использовала идеи и наработки потенциального противника семидесятилетней давности. Опять плагиат?
Сколько за прошедшие 29 лет потратили денег на разработку этого чуда – не известно. Ясно только, что много. Очень много.
Пропагандисты любят писать про ракету, что она, якобы, экологически чистая. Потому что в ней вместо ядовитого гептила используется керосин. С каких это пор керосин стал считаться экологически чистым топливом – пропагандисты умалчивают.
РД-191
С двигателями у "Ангара-А5" ещё интересней. На первой и второй ступени ракеты используются двигатели РД-191. Опустим технические детали. Изучим коротенько происхождение этого двигателя. Его конструкция основана на конструкции двигателя РД-170. Начало работ по которому датируется 1976 годом. Как из РД-170 получили РД-191? Если совсем упростить. Чтобы даже школьник понял. У РД-170 четыре камеры сгорания и четыре сопла. Если его разделить на четыре части, то одна часть – это и есть РД-191. Разумеется, всё гораздо сложнее. Но, тем не менее.
То есть, по сути, на "новой" двадцатидевятилетней ракете стоит столь же "новый" сорокавосьмилетний советский ракетный двигатель.
"Енисей"
Тяжелая ракета "Ангара-А5" ещё толком не встала в строй. Не начала выводить полезную нагрузку в космос. И неизвестно, когда начнёт. А товарищи уже замахнулись на разработку ещё более тяжёлой ракеты – "Енисей". Тоже тот ещё долгострой. Потому что первые слова о разработке сверхтяжёлой ракеты-носителя для полётов к Луне и Марсу появились ещё в 2012 году.
Все прошедшие годы шла постоянная чехарда с двигателями для "Енисея". От количества разных цифр и букв в их названиях голова кругом идёт (РД-171МВ, РД-180МВ, РД-0150, РД-0124МС, РД-171М, РД-180, РД-180МВ, РД-182, РД-0169, РД-0169А, РД-0169В, 11Д58М, РД-0146Д-1, РД-0146ДМ).
Разумеется, с тех пор все сроки постоянно откладывались, и откладывались, и откладывались. На сегодняшний день речь идёт уже о после 2030 года. А там, глядишь, "или ишак, или эмир". И отвечать за в очередной раз сдвинутые вправо сроки не придётся.
США
А что там у нашего Илона Маска? Как поживает его ракетная программа? Отлично поживает. Компания SpaceX была основана в 2002 году. С тех пор разработала жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) Merlin, ракеты-носители Falcon 1, Falcon 9, Falcon Heavy, Starship и космические корабли Dragon и Dragon 2 (выводимые на орбиту теми же Falcon 9). Последние предназначены для доставки грузов и людей на низкую околоземную орбиту.
Falcon 1 – двухступенчатая ракета-носитель лёгкого класса. На первой ступени установлен 1 двигатель Merlin. Точно такой же применяется в ракете Falcon 9. Стоимость её разработки составила приблизительно 90-100 млн долларов. Разработана на собственные средства SpaceX. Первый запуск состоялся в 2006 году. То есть, всего через 4 года после создания компании. Четвертый в целом и первый успешный запуск Falcon 1 состоялся в 2008 года. То есть, всего через 6 лет после создания компании.
Falcon 9 – семейство ракет-носителей тяжёлого класса. На первой ступени установлено 9 двигателей Merlin. Первый запуск (он же успешный) состоялся в 2010 году.
Falcon Heavy – сверхтяжёлая ракета-носитель. На Falcon Heavy используется 27 двигателей Merlin на трёх блоках первой ступени и 1 двигатель на второй ступени. Стоимость её разработки составила приблизительно 500 млн долларов. Разработана на собственные средства SpaceX. Первый запуск состоялся в 2018 году. То есть, всего через 16 года после создания компании.
Возможно, вы не заметили. Поэтому подчёркиваю. В отличие от российских разработчиков, SpaceX использует один единственный ракетный двигатель Merlin на всех своих ракетах. Чем значительно экономит время и деньги на разработку всей продукции. Просто сравните сроки разработки новых ракет-носителей от SpaceX и от российских компаний. И суммы, потраченные на разработку американцами и россиянами. Это же небо и земля.
Складывается такое устойчивое впечатление, что российские компании специально раздувают бюджеты на разработку новых ракет-носителей и новых ракетных двигателей. Складывается такое впечатление, что российские компании специально пытаются предложить к разработке огромное количество ракет-носителей и ракетных двигателей, чтобы можно было получить как можно больше денег из федерального бюджета. А потом постепенно раздуть бюджеты на разработку до совершенно умопомрачительных цифр.
Космические запуски
А вот это уже реальная боль. Просто взгляните на график "Количество космических запусков" разных стран. И обратите внимание на резкий рост космических запусков в США и Китае в последние годы. И на стагнацию космических запусков в России. В 2023 году в России было 19 запусков, в Китае – 67 запусков, в США – 106 запусков. Как говорится, почувствуйте разницу.
Юра…
Складывается такое устойчивое впечатление, что цели и задачи у России с одной стороны, и Китая и США с другой стороны, диаметрально противоположны.
В России главное – выбить из государства как можно больший бюджет. И освоить его. Во всех смыслах этого слова. Сам космос при этом вторичен. Если не третичен. Огромная куча проектов самых разных новых ракет-носителей и новых ракетных двигателей. И стагнация космических запусков. Тому нагляднейший пример. Зачем тогда эти новые проекты, если не для освоения бюджетов?
В Китае и США главное – космос. С как можно меньшими затратами. И эта схема вполне успешно работает.
Вот и получается, что Россия постепенно утрачивает лидирующие позиции в космосе. Юра, кажется, мы в космосе всё…
===
Если нравится статья – пожертвуйте на развитие канала (форма "Юмани" доступна по ссылке) кто сколько может, и подпишитесь на канал. Или только подпишитесь на канал. Можно подписаться на наш канал в Телеграм и/или в Вконтакте.
