Теперь у Niva Travel трехспицевое рулевое колесо с более толстым ободом — его можно рассмотреть на фотографии, которую опубликовало сообщество Avtograd News. Телеграм-канал «[Автопоток](https://t.me/autopotoknews/7345)» в свою очередь пишет, что руль нового дизайна начали устанавливать на модель с июля этого года, он пришел на смену четырехспицевую, знакомому по Priora/Kalina, который применялся с 2022 года. Это обновление в салоне не отразилось на стоимости Lada Niva Travel.
Теперь у Niva Travel трехспицевое рулевое колесо с более толстым ободом — его можно рассмотреть на фотографии, которую опубликовало сообщество Avtograd News. Телеграм-канал «Автопоток » в свою очередь пишет, что руль нового дизайна начали устанавливать на модель с июля этого года, он пришел на смену четырехспицевую, знакомому по Priora/Kalina, который применялся с 2022 года. Это обновление в салоне не отразилось на стоимости Lada Niva Travel. Дизайн рулевого колеса Нивы несколько раз менялся. Так, в период с 2002 по 2009 год использовался руль, который по заказу АвтоВАЗа разработали итальянцы; с 2009-го Chevrolet Niva оснащалась рулем от Opel Corsa, он же устанавливался и после переименования модели в Lada Niva Travel и рестайлинга 2021 года. Так продолжалось до 2022-го, когда рулевое колесо от Corsa заменили на деталь от снятой с производства Приоры. В середине 2024-го дизайн вновь обновился. На официальном сайте Lada указан следующий порядок цен на модель: базовая комплектация стоит от 1 269 000 рублей, а топовая версия Black — 1 556 000. С июня для исполнений Comfort ММС, BLACK MMC, Luxe и Luxe KHL стала доступна мультимедийная система Enjoy Pro с расширенным функционалом и интегрированными сервисами «Яндекса» — это «Навигатор», «Яндекс Музыка» и «Букмейт». Цены на Niva Travel с Enjoy Pro начинаются с отметки 1 462 000 рублей и достигают 1 651 000 рублей. Актуальный прайс-лист датирован 9 июля. Кроме того, в начале лета АвтоВАЗ в рамках ПМЭФ-2024 представил прототип электрической Lada Niva Travel. В движение его приводит электромотор номинальной мощностью 60 киловатт (максимальная — 120 кВт или 163 лошадиных сил). Емкость батареи составляет 34 киловатт-часа, и на одном ее заряде электрокросс может проехать скромные 175 километров. Зарядка от обычной розетки занимает 12 часов. В обозримом будущем автопроизводитель не планирует массово выпускать такой электромобиль — прототип лишь демонстрирует возможности.
