Доля российских производителей в сегменте комплектующих сельхозтехники может составлять от 0 до 47% в зависимости от вида, подсчитали в Ассоциации Росспецмаш . Локализация производства комплектующих и запасных частей в России это одна из главных задач, которая стоит перед отечественным машиностроением. Выпуск многих комплектующих необходимо создавать с нуля. Кроме того, необходимо кратно увеличить объемы производства отечественных комплектующих на действующих площадках , говорится в сообщении ассоциации. По данным экспертов Росспецмаш , сегодня доля импортозамещения различается в зависимости от вида техники. Самая высокая зависимость от зарубежных деталей в сегменте тормозных систем, где 100% деталей импортируются. Чуть лучше обстоит ситуация с гидравликой, где доля отечественного производства составляет 9%, а в подшипниках она превышает 20%. В сегменте электрики на российские заводы приходится 24%, а в двигателях 47%. Причиной такого дисбаланса в Росспецмаше называют более дорогое производство в России, чем, например, в Китае. В частности, общая стоимость производства шестерни для механической КПП трактора (5,95 кг) там почти в два раза ниже: 4173 рубля против 7109 рублей. В целом стоимость готовых деталей в нашей стране на 160%-198% выше, чем в Китае, а разница в стоимости заготовок может достигать 459%. Причин такой разницы в себестоимости много. В Китае дешевое сырье, ниже налоги, значительно больше масштаб производства, дешевле кредиты, логистика, более развитые инфраструктура и технологии. К этим причинам еще можно добавить отсутствие в России комплексных технологий и оборудования, а также нехватку квалифицированных кадров , подчеркнули в Росспецмаше и добавили, что России важно обеспечить импортонезависимость компонентной базы. В числе предлагаемых мер по развитию компонентной базы эксперты ассоциацию называют гранты в размере 10 млрд рублей ежегодно до 2030 года, а также ограничение демпинга импортных поставщиков.
