Вообще, маршрутки давно отжили своё в Ростове. Но на некоторых направлениях автобусы малой и (редко) средней вместимости сохранились. Это так называемые "длинные" маршруты длиной не в один десяток километров. Так, например, протяжённость маршрутов №№ 163 и 164 - 22-25 км, … Читать далее
Вообще, маршрутки давно отжили своё в Ростове. Но на некоторых направлениях автобусы малой и (редко) средней вместимости сохранились. Это так называемые "длинные" маршруты длиной не в один десяток километров.
Так, например, протяжённость маршрутов №№ 163 и 164 - 22-25 км, №85 - порядка 15-17 км. Если не ошибаемся, они считаются уже междугородними, здесь нет льгот и дифференцированной оплаты.
Но если раньше, ещё несколько лет назад эти микроавтобусы ходили довольно регулярно, то в последние пару лет уехать очень трудно, особенно по вечерам.
Буквально недавно мы рассказывали об этой ситуации в материале "Ростовчане спрашивают: а где автобусы?!"
Возможно, в ближайшее время наладится работа маршрута №85 - от него отказался прежний перевозчик - конкурс выиграл новый. Обещают 25 автобусов средней вместимости на маршруте.
Но вчера в редакцию пришло письмо от нашей читательницы Маргариты Б. о работе одного из маршрутов на "Мегу":
"В очередной раз хочу написать о наболевшем. Когда наконец обратят внимание на маршрутки под номером (...)?
Более убогого вида транспорта трудно найти, и тем более позорно для города-миллионика.
Буквально вчера знакомая потеряла сознание в этой душегубке. Сама я была свидетелем того, что вместо кондиционера водитель не закрывает входную дверь, рискуя жизнью пассажиров.
Транспорт грязный, душный. Внешний вид водителей вообще отдельная тема.
Конечно в городе с транспортом проблема, но такой транспорт - это унижение пассажиров, не говоря уже о полном нарушении всех правил движения".
Насколько мы понимаем, работа этих маршрутов контролируется областным минтрансом. Интересно, контролируется ли вообще? Или только номиннативно - на бумаге?
