В только что вышедшем номере «За рулем» опубликована статья о тонкостях работы и обслуживания современных тормозных систем. В материале – ответы на тревожащие многих автомобилистов вопросы. Например, может ли АБС увеличивать тормозной путь? Почему тормозные колодки скрипят? И можно ли протачивать тормозные диски?
А также один из самых частых, обретший неувядающую популярность на фоне «родственной паранойи» по поводу смешивания антифризов и масел – можно ли миксовать тормозные жидкости разных классов?
Алексей Ревин, эксперт «За рулем»:
— Ситуация примерно та же, что и с моторными маслами: более современные можно заливать в устаревшие, а вот обратная замена нежелательна. На практике все тормозные жидкости, сделанные на одной основе, – скажем, DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 – можно смешивать между собой.
Однако применение DOT 3 нежелательно при критически низких температурах или где-то на высокогорье. Да и срок службы таких жидкостей гораздо меньше. Поэтому лучше отдавать предпочтение более высокотемпературным жидкостям, особенно если речь идет о скоростных автомобилях, жаре и горных дорогах.
Особняком стоят только жидкости DOT 5, которые изготовлены на силиконовой основе, – их смешивать с другими нельзя.
Смешивать тормозные жидкости можно, если знать принципТак что смешивайте на здоровье – учитывая вышеприведенные нюансы. Впрочем, таких нюансов по тормозам возникает довольно много, поэтому рекомендуем внимательно прочитать статью целиком.
Все важные вопросы о тормозной системе решаем в июльском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!
Публикация подготовлена по материалам статьи «Остановка по требованию», опубликованной в журнале «За рулем» №7/2024.
