Док предназначен для транспортировки кораблей и судов доковой массой до 7500 тонн и длиной до 150 метров
Рис. предоставлен пресс-службой ОСК
ПАО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ, входит в ОСК) заложил новый плавучий транспортный док проекта 17574 «Амур». Об этом сообщает пресс-служба судостроительной корпорации.
Отмечается, что «Амур» — принципиально новое плавучее сооружение, которое повысит эффективность работы предприятия, и расширит номенклатуру строящихся заказов. Он обеспечит транспортировку различных типов плавучих сооружений по Амуру от места их постройки до Владивостока. При строительстве дока будут использованы самые современные судостроительные технологии и оборудование и сооружение будет отличаться повышенной мореходностью.
Док предназначен для транспортировки кораблей и судов доковой массой до 7500 тонн и способен принимать суда длиной до 150 метров. Благодаря изменяемой осадке, док может как заходить в русло Амура, вплоть до акватории Амурского завода, так и совершать переходы в прибрежной морской зоне с волнением до 6 баллов. На «Амуре» смогут комфортно разместиться экипаж и 30 человек сопровождающей команды перевозимого судна в течение 20 дней.
Строительство дока осуществляется в рамках доковой программы Объединенной судостроительной корпорации. Проект разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» (входит в ОСК). Краткие характеристики плавдока: длина — 177,8 м, ширина — 32 м, осадка — 3-5 м, грузоподъемность — 7500 тонн.
Закладную доску на новый транспортный док установили генеральный директор ПАО «АСЗ» Михаил Боровский и директор департамента гособоронзаказа АО «ОСК» Вячеслав Господинов. По словам Вячеслава Господинова, руководство Объединенной судостроительной корпорации надеется, что стапельный период будет идти в полном соответствии со строительным графиком.
Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», АСЗ в настоящее время ведет строительство десяти заказов по линии министерства обороны и двух — гражданского назначения.
Амурский судостроительный завод является одним из крупнейших предприятий судостроительного профиля в дальневосточном регионе России. Производственные мощности и техническое оснащение предприятия приспособлены для строительства кораблей и судов спусковой массой до 10 тыс. тонн, длиной до 150 м и шириной до 20 м.
Фотографии предоставлены пресс-службой ОСК
