Компании MG и Nio заявили о возможном повышении цен на свои китайские электромобили в Европе после решения Европейского союза подтвердить тарифы на импорт китайских электромобилей. В то же время, бюджетный бренд Dacia компании Renault объявил, что не будет повышать цены на свой электрический миникар Spring, экспортируемый в Европу из Китая.
С 5 июля ЕС вводит новые тарифы до 37,6 процента на импорт китайских электромобилей, что усиливает напряженность в отношениях с Пекином в рамках крупнейшего торгового дела Брюсселя.
Компания Nio, продающая в Европе роскошный седан ET7, заявила о возможном изменении цен на свои автомобили в результате этого решения.
Представитель MG во Франции сообщил, что у компании достаточно автомобилей на складе, чтобы продержаться до ноября без повышения цен, в частности, это касается модели MG4.
Региональный менеджер MG в Италии Андреа Бартоломео заявил, что «на данный момент» компания не планирует изменений цен на свои автомобили в стране.
Dacia не планирует повышать цены на Spring в краткосрочной перспективе. Возможно, цены будут увеличены позже, но не резко и не значительно, заявил представитель Dacia.
Владелец MG, компания SAIC, столкнется с тарифами в размере 37,6 процента, Geely — 19,9 процента, а BYD — 17,4 процента, сообщил ЕС 4 июля по итогам расследования предполагаемых несправедливых субсидий, предоставляемых китайским производителям электромобилей.
Tesla, BMW и другие автопроизводители, которые сотрудничали с расследованием ЕС по борьбе с субсидиями, будут облагаться тарифами в размере 20,8 процента. Tesla экспортирует Model 3 в Европу из Китая, а BMW — электрический внедорожник iX3.
Эти тарифы дополняют стандартные 10-процентные пошлины ЕС на импорт автомобилей.
В прошлом месяце Tesla добавила на свои европейские страницы заказов уведомления, советующие потенциальным покупателям принять доставку седанов Model 3 до ожидаемого повышения цен в июле. Компания попросила применить к ней более низкую тарифную ставку, чем к другим производителям, аргументируя это тем, что она пользуется менее существенной государственной поддержкой.
Временные пошлины без обратной корректировки призваны предотвратить, по словам председателя Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен, массовый наплыв в Европу дешевых электромобилей, построенных за счет государственных субсидий.
Расследование по борьбе с субсидиями продлится почти четыре месяца. По его завершении Комиссия может предложить «определенные пошлины», которые обычно действуют в течение пяти лет.
Автомобильная промышленность Германии подвергла критике введение тарифов.
Volkswagen заявил, что время введения тарифов негативно сказывается на текущем слабом спросе на электромобили в Германии и Европе.
«Негативные последствия этого решения перевешивают любые выгоды для европейской и особенно немецкой автомобильной промышленности», — заявили в VW.
Немецкая ассоциация автопрома VDA призвала ЕС и Китай найти решение, чтобы избежать потенциального глобального торгового конфликта.
«Китай играет решающую роль в успешной трансформации в сторону электромобильности и цифровизации — торговый конфликт также поставит под угрозу эту трансформацию», — заявили в VDA.
Запись MG, Nio намекают на повышение цен после решения ЕС по тарифам для EV впервые появилась АВТОВЕСТИ.
