О Программе «Миллионному городу – дороги без пробок», которая была разработана временной комиссией Воронежской городской Думы по повышению безопасности дорожного движения, улучшению качества работы общественного транспорта и устранению причин возникновения дорожных пробок, подробно рассказал председатель постоянной комиссии Думы по транспорту, промышленности, развитию малого и среднего бизнеса Олег Черкасов.
- На последнем Совете Думы депутаты одобрили концепцию организации парковочного пространства Воронежа. При его разработке были проведены многочисленные социологические исследования. Другими словами, мы опирались на мнение горожан.
Олег Черкасов
На сегодняшний день стоит задача разгрузить центр города, убрать автомобили, брошенные в правом ряду в хаотичном порядке, на бордюрах, газонах и тротуарах. Парковочное пространство города Воронежа – это около 15800 паркомест. Пилотный проект рассматривает улицы Кольцовская, Пушкинская, Орджоникидзе и Кирова. Первичные затраты на закупку и создание программно-аппаратного комплекса – около 7 миллионов рублей. Интеграция улиц в аппаратный комплекс – около 7 миллионов рублей за каждую улицу. То есть пилотные четыре улицы должны приблизительно обойтись, по разным оценкам, в 20-25 миллионов рублей.
Рассматриваются варианты как с паркоматами, так и без них (оплата через SMS-сообщения). Первый несколько дороже, но дает возможность воспользоваться услугой без телефона. Предполагается, что при появлении плоскостных платных парковок на улицах часть автомобилей перейдёт в многоуровневые подземные паркинги, которые уже есть в Воронеже. Цена, на наш взгляд, на парковках подземных и наземных должна быть разная.
Парковочные места будут платными с 8.00 до 20.00. Десять процентов от общего количества паркомест будут льготными: для ветеранов, инвалидов и социально не защищенных слоев населения.
Люди смогут обращаться в мэрию или в созданный МУП, чтобы получить льготную карту. Также предполагаются скидки для автомобилистов, чьи рабочие места расположены рядом с парковкой. Для таких случаев планируется ввести долгосрочный абонемент (месяц, квартал или год).
Неоплата парковки влечет за собой штраф, размер которого может достигать 1500 рублей.
В выходные дни все рассматриваемые парковочные места будут бесплатными.
При стоимости одного места от 30 до 40 рублей муниципальные парковки окупятся через 2,5 – 3 года. Опыт соседних регионов показывает, что под контролем муниципалитета заработанные деньги идут на развитие города. Большинством депутатов Воронежской городской Думы принято решение, чтобы парковки были муниципальными. С ними должно работать муниципальное предприятие. А вот «перехватывающие» парковки на въездах в город вполне могут организовать коммерческие структуры.
Но только на улицах, где будет реализован пилотный проект, останавливаться нельзя. Горожане будут парковаться просто на других улицах. Поэтому работу над организацией парковок необходимо продолжать в плановом порядке. Разгрузка городских улиц поможет улучшить и работу общественного транспорта. Воронежцам станет удобнее пользоваться им, ведь эксплуатировать автомобиль по себестоимости гораздо дороже стоимости проезда в том же маршрутном такси.
Сейчас наша Программа «Миллионному городу – дороги без пробок» направлена на рассмотрение в мэрию.
Подготовил Алексей Петров
Источник: газета «Коммуна», №140 (26529) | Пятница, 4 декабря 2015 года
