Toyota GR86 и Subaru BRZ могут быть созданы по одному и тому же образцу, но их продажи поражающе различаются. По итогам второго квартала года мы можем более детально рассмотреть, как себя показали доступные спортивные автомобили в первой половине 2024 года. К началу июня GR86 был продан 7 467 раз в Соединенных Штатах, в то время как его платформенный собрат Subaru BRZ смог набрать лишь 1 414 продаж.
GR86 продаётся в пять раз лучше, чем практически идентичный BRZ, что заставляет нас задуматься. Мы обратились к Subaru с просьбой объяснить, почему их автомобиль менее популярен. Тем временем, единственное логическое объяснение, которое мы можем придумать относительно невысоких продаж BRZ, это возможное ограниченное наличие автомобиля у дилеров. Следует отметить, что у Toyota в США намного более разветвленная розничная сеть, чем у Subaru, что частично объясняет разрыв в продажах.
Toyota радостно сообщает, что спрос на GR86 вырос на 41,9 процента в этом году, в то время как Subaru говорит, что продажи ее сестринского автомобиля упали на 43,7 процента с января по июнь. В прошлом месяце 1 500 человек приобрели GR86, и лишь 243 купили BRZ. Как вы можете себе представить, BRZ является самым медленно продающимся продуктом в портфеле Subie к июню. Об этом нельзя сказать о GR86, поскольку он опередил Crown, Supra и другие продукты.
Говоря о более дорогом спортивном автомобиле Toyota, который только что потерял свой четырехцилиндровый двигатель для модельного года 2025, спрос снизился на 7,8 процента за первые шесть месяцев года. Поставки снизились до 1 495 единиц, и с уходом более дешевой базовой модели будущее выглядит не самым радужным. Впереди - более мощный Supra GRMN, но это вряд ли изменит ситуацию, поскольку ожидается, что это будет лимитированное специальное издание.
Кстати, мы спрашиваем Toyota, почему в июне было продано всего 13 единиц Prius по сравнению с тем же месяцем прошлого года, когда было продано 2 466 единиц. Мы обновим эту статью, как только получим ответ.
