Долгожданная замена 370Z начала себя проявлять неспешно, но Nissan рад сообщить, что его спортивный автомобиль сейчас показывает гораздо лучшие результаты. За первые шесть месяцев спрос на Z вырос на 50,8 процента. Это не значит, что это огромный коммерческий успех, так как проценты могут вводить в заблуждение. Тем не менее, с продажей 1 457 автомобилей к июню, поставки значительно выросли по сравнению с тем же периодом 2023 года, когда Z купили всего 966 человек.
Z практически догнал Supra, который потерпел снижение на 7,8 процента и доставил 1 495 автомобилей с января по июнь. Toyota только что прекратила производство более дешевой базовой модели с четырехцилиндровым двигателем, так что, возможно, у Nissan есть шанс опередить в итоге в 2024 году. Ручная коробка передач и/или более низкая цена на модель Nismo могли бы увеличить шансы Z на победу над своим соперником, но этого не произойдет.
Подробности о ценах на модельный год 2025 пока неизвестны, но уходящая Z 2024 года стоит 42 970 долларов, независимо от того, хотите ли вы автоматическую или ручную коробку передач. Переходите к модели Nismo, и вам придется заплатить 65 750 долларов до платы за доставку и обработку. Отказавшись от четырехцилиндрового двигателя, Toyota хочет получить не менее 56 250 долларов за свою Supra 2025 года. Более мощный GRMN пока не представлен, но он будет еще дороже, чем версия Supra Premium за 59 400 долларов.
Z - единственный выживший спортивный автомобиль Nissan, поскольку GT-R наконец уходит на покой после 17 лет. К июню 2024 года спрос на Godzilla упал на 30,4 процента и составил всего 151 единицу. Последним аккордом для R35 на рынке США станут специальные варианты - Skyline и Takumi Edition. Производство GT-R для американского рынка заканчивается в октябре.
Что касается другого спортивного автомобиля от Toyota, GR86 показывает отличные результаты. Спрос вырос на 41,9 процента к июню и достиг 7 467 автомобилей. Удивительно, что он продался в пять раз больше, чем механически родственный Subaru BRZ.
