Куда уходит куча налоговых денег, которые получает Нью-Йорк? Это, скорее всего, на этой неделе главный вопрос для умов граждан Готэма после того, как NY Post указал в докладе на «особенность» езды на престижном общественном транспорте MTA: похоже, что пути метро скреплены стяжками. В то время как нелегальным мигрантам предлагают остановиться в четырёхзвездочных отелях в центре города, похоже, что граждане Нью-Йорка, садящиеся на поезд на Рокавей-бульвар, железнодорожной станции в Озон-парке, оплачивают счета. Их спросили, не на соплях ли держатся рельсы метро, по которым они ездили всю жизнь. Студентка-медсестра Кейл Персо задалась вопросом с NY Post: “Стоит ли мне беспокоиться? Если я перережу одну стяжку, они распадутся?” Другой пассажир метро рассказал The Post: “Когда я впервые увидел это, я подумал: «Хм,… Это скрепляет рельсы ?» Даже болты выглядят так, будто они не до конца ввинчены”. Третий пассажир добавил: “Даже если это на самом деле не скрепляет рельсы, выглядит это просто ужасно. Они могли отрезать его или покрасить в тот же цвет. Я надеюсь, что не это скрепляет рельсы на все деньги, которые мы платим за проезд в метро.” Стяжки на деревянных железнодорожных шпалах используются для предотвращения раскалывания и падения мусора, по словам путевого рабочего и MTA. Представители MTA заявили, что они обозначают участки, нуждающиеся в будущем ремонте, и не являются проблемой безопасности. Однако объявление MTA о приостановке капитальных проектов после того, как губернатор Кэти Хочул отложила введение тарифного плана на перегруженность, обеспокоило жителей пригородов. Ожидалось, что тариф на перегруженность добавит 1 миллиард долларов на модернизацию в размере 15 миллиардов долларов. Некоторые пассажиры раскритиковали использование стяжек, назвав их «нелепыми». «Будем надеяться, это просто признак лени», — сказала жительница Нью-Йорка Роуз Мохаммед. “Предполагается, что мы величайший город в мире, а наши пути держатся на стяжках?” Представитель MTA Аарон Донован заявил: “Когда инспекторы обнаруживают определённые проблемы, они используют стяжки для временной защиты и определения мест, где следующие ремонтные бригады будут производить более постоянный ремонт». Комментарий автора: Нет ничего более постоянного, чем временное — это известно всем. Как видно из фото, произведена дешманская имитация ремонта — как в полевых условиях к сломанной ноге примотать толстую ветку. Работяги просто стабилизировали «гуляющие» шпалы продольными балками, поскольку те уже сгнили через одну и не держат рельсы. Когда наблюдал в сериале, как котельные трубы ремонтируют скотчем (скотчем, Карл !), думал ну ладно, сценаристы тупые и не в курсе. Оказывается, в жизни примерно так же. Чего удивляться, что поезда с рельс сходят и вылетают двери у самолётов. Америка разрушится сама, технологическая культура промышленной революции уже почти утрачена. И да, у них и метро из говна и палок. Источник
