Дисковые тормоза для шоссейного велоспорта
Международный союз велосипедистов (UCI) объявил о том, что в профессиональном пелотоне (в мужском, так и в женском) с 1 января 2016 года пройдёт тестовый период использования дисковых тормозов во время гонок как Мирового тура, так и континентального уровня. Таким образом, все велогонщики получат право выбора между традиционными тормозами клещевого типа и дисковыми. В случае если широкое тестирование дисковых тормозов в гонках во время сезона 2016 года окажется успешным, то с 2017 года они будут официально приняты к использованию.
В 2015 году командам Мирового тура было предложено протестировать дисковые тормоза в августе-сентябре на двух гонках по их выбору. Так, команда Trek Factory Racing поставила дисковые тормоза на велосипед Маркеля Ирисара на 6-м и 8-м этапах Вуэльты Испании-2015.
Маркель Ирисар: «Конечно, с ними велосипед немного тяжелее, в случае прокола заменить колесо становится чуть труднее, но думаю, за дисковыми тормозами будущее».
В пресс-релизе UCI говорится: «На протяжении всего сезона мы будем внимательно следить за применением дисковых тормозов с целью утвердить их использование в профессиональном шоссейном велоспорте с 2017 года».
В интервью Cyclingnews капитан казахстанской велокоманды "Астана" Винченцо Нибали поделился своим мнением об использовании дисковых тормозов в профессиональном шоссейном велоспорте: «Я считаю, что это естественный процесс эволюции велоспорта и велосипедов. Никогда не пробовал дисковые тормоза на шоссе, для меня это новое. А на маунтинбайке дисковые тормоза работают отлично, хотя использование их в гонке – это немного другое.
Если дорога мокрая, с ними будет хорошо. Но остаются сомнения в отношении массовых завалов. Дисковые тормоза разогреваются, горячими они могут быть опасны. Думаю, необходимы какие-то небольшие изменения, возможно, что-то типа протектора.
Кроме того, у каждого из гонщиков свой стиль торможения. Некоторые с силой жмут на тормоз в начале, другие – в конце. Возникает риск быстрого зажатия колеса, в результате которого он начинает скользить и происходит падение. Если поверхность дороги гладкая, дисковые тормоза зажимают сильнее.
Гонщикам необходимо научиться правильному использованию дисковых тормозов и тому, как регулировать силу при торможении. Весь вопрос в том, чтобы к ним привыкнуть».