Отечественный производитель роскошных автомобилей в ближайшее время может столкнуться с серьёзным дефицитом комплектующих. Дело в новом пакете санкций со стороны Южной Кореи, у которой российская компания до сих пор закупает массу комплектующих для выпуска своих автомобилей и мотоциклов. Общий объём импорта деталей в период с 2018 по 2023 год составил $34 млн (2,9 млрд рублей). Крупнейшим импортёром оказалась Южная Корея, на долю её долю пришлось поставок на $15,5 млн (1,3 млрд рублей). На «Аурус» поставлялись импортные кузовные детали, переключатели, различные датчики, сварочное оборудование и другие компоненты. Кроме того, запчасти поставлялись из Китая, Турции, Индии, Италии и других европейских стран. Отмечается, что одним из наиболее крупных поставщиков Aurus стал производитель промышленного оборудования Kyungki Industrial Co. В компании подтвердили факт поставки и отметили, что отгрузки на российское предприятие продолжаются, а возможных санкций можно не опасаться. В конце мая были раскрыты сроки начала производства обновлённого Aurus Senat. Серийная сборка рестайлингового отечественного седана, по планам, стартует на заводе в Елабуге не ранее конца 2025 года. Об этом сообщили в пресс-службе министерства промышленности и торговли России.
