Автор поста отметил, что «ситуация с торговлей на селе сложная». С одной стороны, доставка продуктов и товаров первой необходимости до людей, живущих, в том числе, в отдаленных населенных пунктах, — одна из задач государства. С другой — на сегодняшний день каких-либо специальных мер господдержки для этой категории предпринимателей, которые взяли на себя эту социальную функцию, нет.
— При этом порядка 20% всех торговых объектов в Кировской области находятся на территории сельских населенных пунктов. Из года в год их число снижается (за 4 года количество сельских магазинов снизилось на 12%). И это понятно, потому что нет рентабельности, — продолжил автор поста.
В качестве примера привел тот факт, что «порядка четверти магазинов (137 из 558) Кировского облпотребсоюза находятся в населенных пунктах, где проживает менее 150 человек (в том числе 85 магазинов в деревнях с численностью жителей менее 100 человек).
— В общей сложности такие магазины обслуживают почти 13 тысяч жителей региона, но для магазина с учетом большого транспортного плеча и небольшого количества покупателей эта ситуация невыгодна и предприниматель рано или поздно принимает решение о закрытии, — пишет Дорофеев.
В числе приоритетных задач в такой ситуации назвал то, чтобы «не допустить закрытия магазинов на селе, сохранить для людей комфортные условия для проживания и доступность к продуктам и товарам первой необходимости, ну и, конечно, поддержать предпринимательскую деятельность, сохранить рабочие места». При этом добавил, что в магазинах облпотребсоюза сегодня трудится на территории региона свыше 3,5 тысячи человек.
— Для этого разработан законопроект, схожие с которым уже действуют в других регионах страны. В нем предлагается ввести ряд мер господдержки, — продолжил автор поста, обозначив три.
Во-первых, возмещение части затрат на топливо при доставке товаров повседневного спроса в магазины, являющиеся единственными в сельских населенных пунктах, начиная с 11 километра от райцентра, а также на топливо при доставке товаров в населенные пункты, где нет стационарных магазинов (автолавка).
Во-вторых, субсидирование приобретения автолавок. Так, за последние три года организациями союза потребительских обществ было приобретено 11 автолавок, которые доставляют товары почти до 2 тысяч жителей региона в отдаленных населенных пунктах.
В-третьих, предоставление налоговых льгот.
Основным вопрос, который обсудили на встрече, — возмещение затрат на топливо. Предварительно на эти цели потребуется порядка 27 млн рублей ежегодно. По данным, представленным в своем докладе представителями Кировского областного союза потребительских обществ, налоговые доходы бюджета региона от одного сельского магазина составляют 400 тысяч рублей в год. Если за счет новых мер поддержки удастся сохранить 137 магазинов, работающих в самых малых населенных пунктах области, это сохранит налоговые поступления в бюджет на уровне 57,8 млн рублей в год.
— Итогом встречи стала договоренность как минимум об еще одной встрече. Пока речь идет о компенсации 50% стоимости затрат на топливо, но мне кажется, этот вопрос обсуждаем в части возможного увеличения размера компенсации. Договорились, что облпотребсоюз подготовит интересующие нас цифры, чтобы можно было принимать решение с опорой на конкретные данные и запросы предпринимателей, — резюмировал свой пост Павел Дорофеев.
