Автопроизводитель Aston Martin представил новый гоночный автомобиль, пригодный для использования на дорогах. Знакомьтесь с моделью Valiant, суперкаром с улучшенной аэродинамикой, основанным на уже великолепном купе Valour компании. Оставаясь верным принципу Aston о том, что люди хотят видеть большие двигатели, автомобиль оснащен 730-сильным двойным турбированным V-12 и шестиступенчатой механической коробкой передач.
Valiant можно назвать версией Aston Martin аналогичной Porsche 911 GT3 RS. Это более спортивный вариант Valour, разработанный с упором на производительность, а не на комфорт. По словам компании, идея возникла у гонщика Формулы 1 Aston Fernando Alonso, который запросил такой автомобиль в качестве личного заказа.
Valiant получил множество аэродинамических доработок, включая переделанный передний бампер с большим сплиттером, фиксированный аэродинамический обтекатель на задней части и крупный диффузор. Кузов, преобразованный для улучшения аэродинамики, полностью выполнен из углепластика. 21-дюймовые магниевые колеса закрыты набором аэродинамических дисков для улучшения аэродинамики вокруг автомобиля, вдохновленных моделью RHAM/1 от Aston, которая участвовала в Ле-Мане в конце 1970-х годов. Они закрывают карбоново-керамические тормоза диаметром 16,1 дюйма спереди и 14,1 дюйма сзади.
Под кузовом также были внесены изменения. Valiant использует 3D-напечатанную заднюю подрамку, титановую тягу передач, а также легковесный литий-ионный аккумулятор, что в сумме позволило сэкономить 51 фунт. Подвеска Valour была заменена на комплект адаптивных амортизаторов Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV), супер-продвинутое оборудование, способное "одновременно регулировать каждый амортизатор по одной из тридцати двух дискретных кривых амортизации за менее чем шесть миллисекунд." Это тот самый передовой стафф, который можно встретить на Ford Mustang GTD, Ferrari Purosangue и современных инди-карах.
Установленный внутри Valiant 5,2-литровый двойной турбированный V-12 развивает 735 лошадиных сил, что на 30 лошадиных сил больше, чем у Valour. Крутящий момент составляет 555 фунт-футов и остался на том же уровне, что и у Valour, в связи с ограничениями крутящего момента для коробки передач, по словам представителя Aston. Шестиступенчатая коробка передач установлена сзади для лучшего распределения веса. Как и в Valour, дифференциал с ограниченным скольжением является исключительно механическим устройством.
Салон Valiant оборудован гоночным оборудованием: полукаркасом, набором ковшиков Recaro Podium и четырехточечными ремнями безопасности. Внутри также присутствуют элементы отделки из углепластика и алькантары, а также открытая тяга для переключения передач. Aston заявляет, что работала над улучшением чувства переключения и усилий с помощью новой грузили, специфической для Valiant.
Aston Martin выпустит всего 38 автомобилей Valiant, и каждый из них уже зарезервирован. Стоимость каждой единицы будет варьироваться в зависимости от опций, но средняя цена транзакции составит около £2 миллионов (примерно $2,5 миллиона по текущему обменному курсу). Доставка должна начаться в четвертом квартале 2024 года, и ожидается, что первым получит автомобиль именно Алонсо.
Дебют автомобиля состоится на Фестивале скорости в Гудвуде в июле.
Получайте лучшие новости, обзоры, статьи и многое другое прямо в свою почту ежедневно.
Подпишитесь на нашу рассылку. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности и Условиями использования.
