С 1 июля на 12 улицах Москвы парковка станет дешевле. В столичном Департаменте транспорта отметили, что загруженность машиномест на этих участках ниже 50%, поэтому тариф будет понижен, чтобы сбалансировать спрос.
Кроме того, на 12% улиц с платной парковкой, где средняя занятость превышает 80%, тарифы будут изменены. Это позволит разгрузить наиболее востребованные участки парковок, перераспределить трафик и сократить перепробеги автомобилей, которые водители совершают в поисках свободного места. Также с 1 июля будут скорректированы тарифы на нескольких парковках со шлагбаумом в центре города.
Там, где даже текущие высокие тарифы не позволяют обеспечить наличие свободных парковочных мест для жителей возле дома, будет скорректирован предельный тариф. Это порядка 1% самых загруженных платных парковок города, находящихся в центре – например, улицы Ильинка, Петровка, Солянка, Неглинная.
На таких улицах есть множество точек притяжения автомобилистов – дорогие рестораны, бизнес-центры, достопримечательности. Москвичи, которые проживают на этих улицах, часто не имеют возможности припарковаться рядом с домом, потому что парковочные места при действующем тарифе все равно подолгу заняты.
Новый тариф – 600 рублей в час в дневное время, 200 рублей в час ночью. Местным жителям парковку по-прежнему оплачивать не нужно.
Также с 5 августа находить парковочные места возле дома станет проще жителям еще 88 участков улиц, которые проживают в районе точек притяжения. В Департаменте отметили, что все адреса были согласованы с местными муниципальными депутатами. Парковка останется бесплатной для жителей районов – при этом такие места в 4,5 раза освобождаются быстрее, чем бесплатные.
Таким образом, уже в начале августа проживающим здесь жителям станет комфортнее парковаться – нужно только оформить резидентное разрешение на сайте mos.ru.
Подробнее обо всех изменениях можно узнать на Едином транспортном портале.
Михаил Мещеряков, депутат Совета муниципальных депутатов округа Головинский:
– У нас в районе много точек притяжения водителей со всего города и даже области – в первую очередь, офисы. А парковок немного – это историческая застройка, и когда строились эти дома, никто даже представить не мог, что нужно заботиться о подобных вещах.
Поэтому дефицитное парковочное пространство должно в первую очередь принадлежать жителям района, они здесь владеют квартирами, они здесь живут – многие целыми поколениями.
Так что для всех остальных парковка должна быть платной, а тарифы – достаточно высокими, чтобы оставались места. Если не хочешь пользоваться альтернативным видом транспорта, которого огромный выбор, то за свой комфорт придется платить. А деньги пусть идут на благоустройство этих дворов.
Источник: Дептранс Москвы
