Наконец случилось то, чего так долго ждали фанаты шведского бренда. Компания Volvo официально представила флагманский седан S90, который должен составить конкуренцию Jaguar XF, Mercedes E-класса и Audi A6.
Новинка построена на базе модульной платформы SPA, которую компания впервые опробовала на премиальном кроссовере XC90. Сразу отметим интересную особенность, на фотографиях автомобиль выглядит намного крупнее, чем есть на самом деле. Длина седана – 4963 мм, ширина – 2019 мм, высота – 1443 мм, при этом колесная база равна 2941 мм. Снаряженная масса автомобиля, в зависимости от версии, колеблется в приделах 1800-2150 кг.
Топовой версией седана станет модификация с индексом Т8, оснащенная гибридной силовой установкой. Под капотом у нее установлена двухлитровая турбо-четверка из семейства Drive-E, мощностью 320 л.с и 400 Нм. Работает мотор в паре с электродвигателем на 65 кВт и 240 Нм. Он установлен на задней оси и получает энергию от встроенной литий-ионной батареи, емкость которой 9,2 кВт/ч. Таким образом суммарная отдача гибридной силовой установки Т8 достигает 407 л.с и 640 Нм. Автомобиль получил обновленную 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию.
В компании отмечают, что гибридный S90 может проехать в электрическом режиме до 45 км (по циклу NEDC), средний расход топлива будет находиться в приделах 1,9 литров на 100 км пробега.
Следующей версией S90 станет авто с индексом Т6. У него под капотом будет установлен такой же мотор как и у версии Т8. Это позволит седану разгонятся до 100 км/ч за 5,8 секунды при среднем потреблении топлива 7,3 литра на 100 км пути. Традиционно для Volvo в линейке присутствует дизельный вариант с индексом D5. Его двухлитровый агрегат развивает 235 л.с и 480 Нм, при этом среднее потребление «дизеля» будет находиться в приделах 5,1 л/100 км (разгон до «сотни» займет 7,3 секунды). Младшим в линейке станет автомобиль с индексом D4 (190 л.с и 400 Нм), его двухлитровый мотор подвергся дефорсированию. Кроме того, версия D4 лишилась полного привода, став переднеприводной.
Интерьер седана S90 практически полностью копирует таковой у кроссовера XC90. Приборы, руль, климатическая установка и мультимедийная система будут хорошо знакомы всем владельцам второго поколения кроссовера от Volvo.
Volvo не была бы Volvo, если бы не напичкала свой седан самой современной электроникой. Автомобиль получил фирменную систему полуавтоматического вождения, которая позволяет удерживать седан в заданной полосе на скорости до 130 км/ч. Также автомобиль получил систему обнаружения крупных животных на дороге (лошадей, лосей и т.д), что очень актуально для жителей северных стран. Автомобиль самостоятельно задействует тормоза (и днем и ночью), что бы избежать аварии.
Стоимость новинки на данный момент в компании не раскрывают. Публичный дебют состоится на автошоу в Детройте уже через месяц.
