Это вовремя (или наконец) поняла Россия. Уже с 2022 года Астана начала вести собственную игру. Поддерживать западные санкции и активно сотрудничать с США.
«Мы можем привлечь иностранные инвестиции и стать центом для Европы и Азии»
А затем в республике объявили о рассмотрении вариантов транспортировки нефти. В обход Российской Федерации.
Президент Казахстана поручил диверсифицировать поставки и назвал приоритетным Транспортный маршрут. Он должен пройти через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря и выйти в страны Европы. Для России в этом пути места не нашлось.
«Это разрыв традиционных транспортно-логистических цепочек в текущей геополитической ситуации и санкционном противостоянии»
Именно из этих соображений президент решил активно поработать над поиском альтернативных путей. А, заодно, и над способами обхода России.
Один из них — это прокладка подводного кабеля по дну Каспия к трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан. Путь займет не мало времени, а при максимальной загрузке мощность составит около 15-20 миллионов тонн в год. Этого недостаточно. Если брать в качестве примера Россию, то, до недавнего времени, поставка составляла более 100 миллионов тонн.
Второй-переброска через Самару в Усть-Лугу. С этого можно было бы выжать еще 15-18 миллионов.
«Нужно очень внимательно смотреть»- прокомментировал планы Токаева Дмитрий Песков. И сообщил о дополнительных переговорах с казахстанскими партнерами.
В общем, ничего не меняется. Казахстан продолжает свою игру, а Москва аккуратно и вежливо реагирует на все выпады. И ждет новых фокусов.
А в это время Токаев уже переговорил с президентом Европейского союза Шарлем Мишелем. И отметил, что Казахстан стал первым подписавшим соглашение о расширенном партнерстве и сотрудничестве с ЕС. И предложил закупать нефть у Казахстана, а не у России. А заодно предложил принять участие в развитии альтернативных трансконтинентальных коридоров, в которые входит Транскаспийский международный транспортный маршрут.
Но, о полном разрыве связей, разумеется, не может быть и речи. Токаев пока не забывает, что Россия является ключевым торговым партнером республики. Товарооборот продолжает расти, а экспорт увеличивается благодаря параллельному импорту.
Или, может?
Кремль долго молчал и вместо реакции дал действия, нарушив баланс Токаева между Россией и Западом.
По недавним планам Казахстан должен был войти в историю амбициозного проекта строительства автомобильной трассы Европа-Китай. Финансированием занимались Россия и Пекин. Сам проект сулил мощный прибыльный подъем казахстанских регионов.
Политика Токаева подтолкнула потенциальных партнеров вычеркнуть себя из списка, как ненадежного союзника. Москва высказала серьезные опасения по поводу повторения уже знакомого сценария, правда уже с другой стороны. Трассу решили обезопасить.
Можно представит лицо Токаева, который явно надеялся на свое выгодное участие.
Но, его двойная игра порядком наскучила. Да, Казахстан не объявил открытых санкций России, но значительно ограничил импорт через границы. А затем выдвинул требования на поставку пресной воды из Сибири и Урала в засушливые районы. Это неминуемо приведет к экологической катастрофе.
Астана продолжает сотрудничать с Западом и предоставляет им доступ к месторождениям редких металлов.
Все прекрасно понимают, где бесплатный сыр. Но, не Токаев. Впрочем, практика показывает, что за поддержкой он обратится именно в Москву.
А в это время Россия и Китай занимаются важнейшими решениями по поводу строительства трассы М12, которая уже на первых этапах соединит Москву с Казанью.
Самым сложным участком станет Казань-Екатеринбург. По нему будут проходить около 100 миллионов тонн грузов в год. А следующей важнейшей точкой будет Сиань- промышленный город Китая.
Благодаря трассе Россия реализует сухопутный транзитный потенциал. Китайский груз планируется доставлять в Санкт-Петербург по суше, да еще и в рекордно низкие сроки.
«А как же мы?!»
В 2014 году Казахстан был одним из участников масштабного проекта. Тем более, что путь через его территории был самым кратчайшим.
Но, так уж завелось- чем короче дорога, тем она опаснее…
Беспорядки в республике еще больше понизили градус доверия. Казахстан, конечно, мог бы гарантировать безопасность со своей стороны. Но, кажется, словам Токаева уже мало кто поверит.
Про историю с остановленными фурами на границе помнят все. Ситуация не меняется. Большегрузы продолжают задерживать на дорогах и требуют сомнительных бюрократических проверок.
«Китай осуществляет нормальное торгово-экономическое сотрудничество с Российской Федерацией и это законное право КНР. Внешнее вмешательство недопустимо.»- сообщил на недавнем брифинге официальный представитель МИД КНР Линь Цзянь.
И связи с Россией укрепляются все прочнее.
«Страны твердо поддерживают друг друга в вопросах ключевых интересов и придерживаются стратегического взаимодействия «спиной к спине»- резюмировал посол КНР Чжан Ханьхуэй.
В свою очередь, Путин планирует поездку в Китай.
Весной страны провели учения Военно-морских сил России, Ирана и Китая «Морской пояс безопасности 2024» Целью стало укрепление безопасности в регионе, обмен опытом и расширение сотрудничества.
«Дружба России и Китая не направлена против третьих стран. Мы сотрудничаем в военной, экономической и гуманитарной областях и не создаем никаких блоков»- заявил Путин еще в 2023 году.
Джо Байден тогда взял себя в руки и не прошел мимо, попросив не переоценивать дружбу стратегических партнеров.
Текущие события подтверждают, что отношения Москвы и Пекина продолжают укрепляться.
Архангельская область отныне может стать крупнейшим логистическим хабом по приемке грузов из Китая и его переправке в европейские страны.
Казахстан остается в стороне.
Ну, серьезно, а чего ребята хотели? Продолжать плевать в колодец и испытывать терпение «собратьев» из Москвы? Или наивно полагали, что без использования казахстанских границ Россия не справится?
Пока Токаев ждет «золотых гор» от Запада, Россия и Китай планируют открытие арктического «Шелкового пути»
Проект был спланирован еще в далеком 2017 году. Обстановка с текущей ситуацией в мире не дает решить ряд важнейших вопросов, но Китай сильно заинтересован в освоении природных ресурсов. Россия, в свою очередь, заинтересована в строительстве новых портов и нефтегазовых проектах.
Китайские компании нацелены на перспективное сотрудничество с РФ, контролирующей около половины береговой линии Арктики, а также запасов газа и нефти.
Таким образом, в относительно скором времени, в Арктике может быть проложен морской скоростной маршрут из Китая до Европы.
Разумеется, Пекин периодически сталкивается с предостережениями по поводу связей с Россией в связи с западными санкциями. Но, кажется, стороны уже договорились о конкретном продвижении проекта.
Трассы, Арктические маршруты, плотное сотрудничество с Китаем. Планов у России действительно много. И Казахстан перестал в них фигурировать.
Токаеву остается делать выводы и задуматься о выборе одной из сторон. «И нашим, и Вашим» уже не получается.
Есть мысли по этому поводу? Пишите комментарии, давайте обсудим! Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал. Здесь остро, актуально и просто о сложном.
