Атомный лихтеровоз «;Севморпуть»; спустя почти 8 лет - снова в строю. Уникальное грузовое судно с ядерной установкой - единственное в мире. Последние 2 года он проходил ремонт в Мурманске. Продолжит Марк Протасов.
260 метровый колосс закрывает собой не только близстоящие ледоколы. На его фоне теряется здание Атомфлота. И то, что этот гигант снова своим ходом пришёл в родной порт - результат сложной полуторалетней работы сотен людей.
Мустафа Кашка - первый заместитель ген. директора ФГУП «;Атомфлот»;: «;Работа была достаточно тяжелой, напряжённая. Достаточно сказать, что объём ремонтных работ только нашему предприятию дал загрузку на полгода чисто наших работ. Плюс было задействовано масса других предприятий смежников. Это и предприятия госкорпорации «;Росатом»;, конструкторское бюро машиностроения - по продлению ресурса»;.
Экипаж уникального судна его возвращение в строй называет не иначе как чудом. Главный инженер-механик Александр Дубовец на лихтеровозе с момента его спуска на воду. Из 27 лет на «;Севморпути»; последние для него стали настоящим испытанием.
Александр Дубовец - гл. инженер-механик атомного лихтеровоза «;Севморпуть»;: «;8 лет переживаний. Во-первых: не сразу принималось решение о его выводе из эксплуатации. Где-то в 2013 году было принято решение - вывести, уже окончательно остановить установку и его на утилизацию. Но вот, слава богу, такой момент, счастливый - нашлась для него работа. И мы очень этому рады»;.
Экипаж судна набирать заново не пришлось. Даже те, кто уже было сменил работу, при первой возможности вернулись. Вот и капитан Фарид Габбасов в своё время почти распрощался с лихтеровозом.
Фарид Габбасов-капитан атомного лихтеровоза «;Севморпуть»;: «;Конечно, у меня всегда мечта была вернуться назад, и очень с большим удовольствием вернулся сюда, и очень хотел вернуться, и просился. И рад, что, по крайней мере, мне эта участь досталась - пойти на первые ходовые испытания. Выполнили всю программу, замечаний нет»;.
Теперь судну предстоит долгая работа. По оценкам специалистов, оно прослужит не меньше 15 лет. Срок работы всех узлов и агрегатов продлён. Топлива хватит на ближайшие 7 лет. И уже в феврале «;Севморпуть»; отправится в свой первый, после нового рождения, рейс.
Марк Протасов – корреспондент: «;Модернизация единственного в мире атомного лихтеровоза «;Севморпуть»; не заканчивается. По плану, здесь, в следующем году установят два 40-тонных крана, которые расширят список выполняемых задач этим уникальным судном»;.
