В двух районах Удмуртии начались проверки качества ремонта дорог в рамках национального проекта. Об этом сообщает пресс-служба главы и правительства республики. Рабочая комиссия в составе заказчика работ — Администрации Малопургинского района, подрядчика — ДСК «Лидер», независимого стройконтроля, специалистов ФКУ «Прикамье» (Росавтодор), представителя ОНФ в Удмуртии проверила ход работ на улице Колхозная в селе Малая Пурга. Работы ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД). «Это одна из наиболее протяженных улиц нашего районного центра. Ее длина почти 2,4 километра. Здесь очень большой трафик движения. Дорога ведет к новой современной лыжной базе „Тазалык“, где зимой наши жители занимаются лыжным спортом. Также эта дорога у нас — школьный маршрут. И, кроме того, сюда выходит много второстепенных дорог, здесь много перекрестков, на которых нам уже жизненно необходимо было официально обустроить новые пешеходные переходы со всеми необходимыми дорожными знаками, искусственными неровностями. В ходе работы мы это все выполнили. И, очень важно, мы благоустроили новый тротуар с учетом требований доступной среды, поскольку на этой улице у нас живет человек, который передвигается на инвалидной коляске, много мам с детьми, пожилых людей. То есть сейчас ходить можно не с риском для жизни по проезжей части, а безопасно по новому тротуару», — рассказал начальник управления муниципального хозяйства администрации Малопургинского района Владимир Ильин. В ходе работ на одном из участков пришлось полностью заменить основание дороги, уложить две новые водопропускные трубы. На данном участке из-за стесненных условий организовать тротуар возможности не было, зато обновленная дорога стала шире, выполнена отсыпка и укрепление ее обочины, проведено оканавливание объекта для отвода воды. «Объект большой по протяжённости и по объему работ. По асфальтовому покрытию после инструментального контроля вопросов нет. Уклоны дороги выполнены согласно картограмме. Есть замечания по вопросам доступной среды, по водоотведению, освещению и по бордюрам. Также по ходу комиссии поговорили с жителями данной улицы. Приняли их замечания. Надеемся, что к сдаче улицы все будет сделано, включая дорожную разметку. Особо хочется отметить решение властей района сделать на этой улице и пешеходные дорожки, и новые пешеходные переходы. Это и есть комплексный подход», — отметил член штаба Народного фронта в Удмуртии Андрей Цаплин. На сегодняшний день объект готов более чем на 90%, выполнены съезды на прилегающие второстепенные дороги. До приемки подрядчику предстоит устранить замечания рабочей комиссии. Также на объекте появятся новые дорожные знаки. Работы планируется завершить в июле. В то же время общественники вместе с представителями «Управтодора» и Администрации Можгинского района проверили участок автодороги Можга — Нылга и встретились с жителями деревни Малая Воложикья. Маршрут Можга-Нылга является наиболее проблемным по числу жалоб в республике. На сегодняшний день автодорога Можга — Нылга частично выполнена в асфальте, оставшийся участок дороги протяженностью 12,5 километров — гравийный. На протяжении этой дороги открыты несколько карьеров — ежедневно большегрузные автомобили вывозят песок, щебень, лес. Дорожное полотно, рассчитанное на 6 тонн на ось не выдерживает, в результате чего образуется колейность. Контролирующей организацией дороги является «Управтодор». Содержанием регулярно занимается подрядчик «Удмуртавтодорстрой» — грейдирование проезжей части проводится не менее двух раз в месяц, при необходимости — чаще. «Здесь нужна совместная работа с Администрацией, чтобы решить проблему вывоза материала тяжеловесными автомобилями. Сама лично видела, как пять автомобилей в час едут друг за другом, интенсивность очень большая. И делать сейчас какой-то ремонт, пока не решится вопрос с карьером — это не целесообразно. Единственное, что сейчас возможно — это поддерживать бесперебойный проезд в рамках контракта на содержание», — пояснила заместитель начальника «Управтодора» Екатерина Черыкова. Данная дорога является дублером федеральной трассы М-7 «Волга» и альтернативным маршрутом автодороги Можга — Вавож. Но устранить проблемы именно на автодороге Можга — Нылга — важно для жителей деревень, поскольку объездной маршрут через село Вавож составляет 90 километров, а прямой — 25. Этим маршрутом ездят на рабочие места, районные мероприятия, школьные экзамены, в Можге находятся магазины, МФЦ, банкоматы, аптека, больница и другие учреждения. «Договорились, что представление интересов жителей в решении проблемы на себя возьмет район: инициируют создание рабочего плана-графика исправления ситуации на первый и на второй год, отправят ОНФ для взятия на контроль. Предварительно, в конце июля представитель Можгинского района вновь встретится с местными жителями в таком же формате. Это важно для того, чтобы жители видели, что их проблему не забыли, что работа идет и могли задать вопросы. И жители, и район согласны с тем, что дорогу, в перспективе, нужно делать в асфальте», — рассказал Андрей Цаплин из Народного фронта. «В рамках заключенного контракта по содержанию автомобильной дороги будет обеспечен бесперебойный проезд по данной автомобильной дороге, будет учащен цикл выпуска грейдеров. Несколько недель назад, в рамках данного контракта на содержание автодороги подрядной организации было выдано задание на осмечивание локальных участков. Постараемся в этом году эти участки устранить», — отметила Екатерина Черыкова. Все участники встречи согласились с тем, что проблему маршрута Можга — Нылга необходимо решать совместными усилиями. Ранее мы сообщали о том, что задержанного в аэропорту Ижевска бывшего замначальника Управтодора суд отправил под стражу.
