Москва переходит к реализации большого числа средних и небольших проектов, включая строительство ТПУ и дорог в зонах застройки. Об этом в субботу, 22 июня, рассказал старший преподаватель курса «Управление дорожным движением» Высшей школы урбанистики Андрей Мухортиков.
— Постепенно плотность дорог в Москве приближается к показателям других мегаполисов, где автомобилизация началась раньше. При этом в Москве гармонично развиваются и дорожная сеть, и общественный транспорт, — рассказал Мухортиков.
Он отметил, что большой потенциал развития дорожной сети есть в ТиНАО, поскольку там строить проще из-за отсутствия плотной застройки и множества коммуникаций.
— Транспортная доступность отдаленных районов растет. С одной стороны, это хорошо. Но, с другой стороны, это увеличивает их привлекательность. Тем больше нагрузка на транспортные узлы, что ухудшает качество жизни, — поделился доцент кафедры логистики МАДИ, эксперт по транспорту московского областного отделения «Опоры России» Вячеслав Белобжецкий.
Мэр Москвы Сергей Собянин в субботу, 22 июня, написал в своем Telegram-канале, что город продолжает работать над улучшением улично-дорожной инфраструктуры Москвы. В частности, будет улучшена транспортная доступность Богородского и Метрогородка.
