«Рад снова оказаться на гостеприимной корейской земле». С этих слов началось выступление Владимира Путина, сделанное по итогам переговоров с Ким Чен Ыном, прошедших 19 июня в Пхеньяне. Первая поездка российского лидера в КНДР состоялась в далеком 2000 году. Посетив северокорейскую столицу, Путин стал первым руководителем России/СССР, нанесшим туда официальный визит, – до этого все встречи на высшем уровне проходили только на территории нашей страны. Но примечательна поездка Путина была, разумеется, не только этим. Большую роль в внешнеэкономической деятельности КНДР давно играет отправка за рубеж северокорейских рабочих. И вот на этом направлении действительно возможно коммерчески оправданное взаимодействие Москвы и Пхеньяна.
Разумеется, Северная Корея будет рада российским инвестициям. Однако речь идет о долгосрочных проектах, которые, скорее всего, начнут приносить прибыль далеко не сразу. Понятно, что за годы, отделяющие запуск такого проекта от выхода на окупаемость, может измениться очень многое. Поэтому на серьезные инвестиции в КНДР могут решится либо российские госкомпании, руководствующиеся не только коммерческими, но и политическими соображениями, либо компании, которые сумеют получить соответствующие гарантии от правительства. Пока не ясно, сколько будет таких компаний и насколько легко будет получить эти гарантии.
Впрочем, масштаб визита заставляет с куда большей серьезностью рассмотреть положение о том, что в ближайшее время Москва все-таки вернется к советской практике и начнет субсидировать экономическое взаимодействие с Северной Кореей – по крайней мере, выборочно, постольку, поскольку речь идет о нескольких ключевых проектах.
Одно из возможных направлений инвестиций – логистика. С 2008 года действует проект «РасонКонТранс», предусматривающий использование Россией северокорейского порта Расон, который для этого был даже соединен с российской железнодорожной сетью специально построенной веткой широкой российской колеи. В принципе, появление других подобных проектов вполне возможно. Более того, присутствие в составе российской делегации представителей РЖД и Министерства транспорта намекает, что подобные проекты обсуждались во время визита.
Другим перспективным направлением сотрудничества многие считают совместную добычу полезных ископаемых. Однако обращает на себя внимание то обстоятельство, что в составе российской делегации не было чиновников и предпринимателей соответствующего профиля. Это неслучайно и, скорее всего, оправданно: предпринимавшиеся в прошлом попытки наладить в КНДР добычу полезных ископаемых не принесли особого успеха иностранным инвесторам (скорее наоборот). Поэтому похоже, что пока от таких проектов в Москве решили держаться подальше.
Станет ли июньский визит Путина в КНДР поворотным пунктом в истории российской северокорейских отношений? Это покажет только время.
Автор – профессор университета Кунмин (Сеул)
