Горожан давно волнует судьба завода и прилегающего к нему парка. За годы сотрудники ТОГУ неоднократно пытались найти способ реконструкции и адаптации старого промышленного объекта и его территории под современные потребности. Эти вопросы остаются актуальными и сегодня. Однако проблема осложняется множеством факторов — от экологических до бюрократических — которые мешают модернизации «Дальдизеля». Жители Кировского района предложили мэрии рассмотреть возможность благоустройства заброшенной территории завода «Дальдизель» от улицы Тихоокеанская до берега Амура. Они считают, что можно оборудовать спортивные площадки рядом со стадионом и снести полуразрушенные здания и заборы, которые портят вид. Однако в мэрии пояснили, что сделать что-либо со зданиями невозможно. — Строения на улице Тихоокеанская, 73, ранее принадлежавшие ОАО «Ордена Трудового Красного Знамени завод „Дальдизель“ (цеха, склады, производственные здания), после банкротства компании были распроданы физическими и юридическими лицами. Сейчас это собственность более 30 владельцев, которые обязаны по закону содержать недвижимость, — сообщили в городской администрации. Что касается парка завода, то члены администрации пояснили, что он состоит из двух участков. Один из них находится в краевой собственности, а другой является особо охраняемой природной территорией местного значения. — Парк завода «Дальдизель» был включен в первый этап голосования по благоустройству в 2022 году, но из более чем 10 тысяч голосующих эту зону выбрали только 47 человек, — заявили в мэрии. Территории, не прошедшие процедуру голосования, не могут быть включены в списки общественных пространств, благоустройство которых предусматривается проектом «Формирование современной городской среды». Однако это далеко не единственная проблема парковых территорий. — Согласно данным Института водных и экологических проблем ДВО РАН, мониторинг, проведенный в 1999, 2002, 2012 и 2018 годах, показал, что береговой склон и парк завода «Дальдизель» страдают от комплекса негативных геологических процессов. Выявлены многочисленные промоины. Во время высоких паводков реки Амур на нижних участках склонов активизируются эрозионные процессы, — пояснили в администрации Хабаровска. В результате возникают локальные оползни и осыпи, и это требует инженерной защиты берега для предотвращения экологических проблем и угрозы жизни людей. Однако на это требуется финансирование, и вопрос, как всегда, упирается в деньги. Дополнительная сложность заключается в наличии объектов культурного наследия на территории парка. Среди них — братская могила рабочих Хабаровского окружного арсенала, погибших в сражении с японскими интервентами 5 апреля 1920 года, другая братская могила времен Великой Отечественной войны и археологический памятник «Поселение 1 тыс до н.э». Модернизацию и обустройство в пределах защитных зон культурных объектов выполняют исключительно по разрешению управления Минкульта РФ для ДФО, сообщили в мэрии. Но жителям Кировского района нет повода для уныния. Управление по физкультуре и спорту администрации Хабаровска уже рассматривает возможность использования данной территории для спортивных нужд. Стоит упомянуть, что сотрудники ТОГУ многократно исследовали проект реконструкции завода «Дальдизель», предлагая различные пути для возрождения предприятия и его территории. — Основная задача — сохранить статус особо охраняемой природной зоны и одновременно сделать парк безопасным и привлекательным, интегрировав его в зеленую структуру города, — говорили авторы работы 2016 года «Реконструкция промышленной территории завода „Дальдизель“ в Хабаровске» А. Мирошниченко и И. Грин. Ими было предложено создать на месте бывшего завода новое производство с развитой социальной инфраструктурой. Например, построить детский ортопедический центр с полным циклом услуг: от диагностики до адаптации протезов. — В проекте также предусмотрена социальная инфраструктура: модульное гостевое жилье, многофункциональный комплекс с исследовательскими лабораториями, медцентром, реабилитационным центром, гостиницами и большим парком, — указывают авторы. В работе также предложено расширение дороги в Северный микрорайон за счет демонтажа старого железнодорожного полотна и создание проездов для спецтранспорта. — Промышленные зоны имеют значительный резерв, в настоящее время не отвечающий их градостроительной значимости. Необходима всесторонняя архитектурная и функциональная трансформация, — подчеркивают авторы. Однако существуют сложности. Экологическая ситуация в зоне завода существенно ухудшена многолетней эксплуатацией. — Территория пронизана более 16 км подземных трубопроводов, измененный природный рельеф срезан, террасирован и покрыт насыпями до 1025 м. Согласно экологическому паспорту завода «Дальдизель», выявлены вредные вещества, загрязняющие воздух и воду реки Амур: двуокись азота, сероводород, фенол, цианиды кальция, хлористый и фтористый водород, свинец, цинк и другие, — подчеркивают исследователи. По материалам сайта www.dvnovosti.ru
