Глава МЧС Александр Куренков посоветовал выбирать места в конце и середине поезда, поскольку там наиболее безопасно в случае взрыва.
«Для нанесения максимальных потерь подрыв практически стопроцентно будет осуществлен в головном вагоне. Из этого вывод, что самое безопасное место - либо в конце поезда, либо в середине», - сказал главный спасатель России.
Однако железнодорожный состав может сойти с рельсов и без злого умысла. Бывают и столкновения поездов. В этом случае более безопасны вагоны, расположенные в середине состава. По словам Куренкова, обитатели первого вагона зачастую получают травмы при лобовом столкновении поезда, а последний вагон уязвим при столкновении сзади.
Важно также место в вагоне. Самыми защищенными эксперты считают нижние полки. В выигрышном положении пассажиры на местах по ходу движения: при экстренном торможении их прижимает к стене. На боковых полках в плацкартных вагонах при резком торможении или сходе состава с рельсов безопаснее всего оказаться в положении ногами в сторону движения.
Что же до самолетов, то в них салон бизнес-класса всегда впереди. Но, по статистике, 2/3 выживших во время аварий и катастроф сидели как раз в хвосте самолета. Этому есть объяснение: хвостовая часть фюзеляжа при жесткой посадке часто отрывается и там нечему гореть (топливо ведь в крыле), рассказал глава МЧС.
Самые опасные кресла - в средней части салона. Правда здесь тоже есть нюансы: при пожаре важно, не в какой части салона ты находишься, а как близко от аварийных выходов. Желательно оказаться в кресле у прохода. Но если происходит деформация фюзеляжа, то самые опасные места - как раз у прохода и у иллюминаторов. А чаще выживают пассажиры в средних креслах. Почему? Сидящие рядом люди становятся для них своего рода буфером безопасности.
В речных же и морских круизах наиболее надежными местами на пассажирском судне считаются каюты, расположенные на верхней палубе.
