Мнения о электросамокатах разделились: одни видят в них угрозу, другие — удобный и современный способ передвижения. Транспортный инженер, в свою очередь, рассказал о главных преимуществах средств индивидуальной мобильности.
Электросамокаты, как и велосипеды, относятся к транспорту «последней мили». С их помощью можно без труда преодолеть расстояние от остановки и метро до дома или любой другой конечной точки, сообщает «Петербург эксперт» со ссылкой на транспортного инженера Ивана Вергазова.
Эксперт считает, что для безопасности и удобства пользователей СИМ необходимо создать специальные дорожки, отдельные от пешеходных зон. Более развитая инфраструктура для электросамокатов позволит этому виду транспорта стать более полноценным и удобным.
При выборе СИМ перед пользователями встает вопрос: купить собственный электросамокат для экономии средств или арендовать? Кикшеринговые компании предлагают достаточно удобный доступ к электросамокатам, доступный практически во всех районах Петербурга. Причем получасовая аренда обойдется в районе 200-300 рублей.
Иван Вергазов подчеркнул, что выбор между кикшерингом и личным электросамокатом зависит сразу от нескольких факторов. Во-первых, нужно учитывать маршруты передвижения, во-вторых, заранее подумать о том, где этот транспорт будет храниться.
В Петербурге сейчас полным ходом идет развитие велоинфраструктуры. На сегодняшний день в городе действует 44 веломаршрута общей протяженностью около 150 км. В течении шести лет в рамках концепции планируется создать порядка 500 новых дорожек, рассказали в комитете по транспорту.
В прошлом году в Петербурге появились новые веломаршруты общей протяженностью 6,6 километров по направлениям:
В других районах Петербурга также активно ведется проектирование новых велодорожек. В скором времени они появятся и там.
Ранее Neva.Today сообщала, что в нескольких районах Петербурга ограничат движения на электросамокатах в период подготовки и проведения «ФЛОТ-2024». Мера нацелена на повышение безопасности в период массовых мероприятий.
