Мост возводят на втором этапе дороги. По словам Марата Хуснуллина, участок длиной 140 км пройдет по территории Дюртюлинского, Бураевского и Татышлинского районов республики. Помимо обустройства дорожного полотна строители активно занимаются искусственными сооружениями. На участке построят 14 путепроводов в створе основного хода, 18 путепроводов через основной ход и 15 мостов, в том числе через реки Евбазу, Тибиль, Апашу, Яндовку. Самым крупным сооружением на участке является мост через реку Белая.
Как отметил глава ГК «Автодор» Вячеслав Петрушенко, на данный момент в строительстве моста задействованы 560 человек и 69 единиц спецтехники. Работы ведутся круглосуточно, в две смены и независимо от погоды. Сейчас работы идут на шестой, седьмой и восьмой опорах моста. На седьмой опоре, которая расположена в самом центре фарватера, устраивают корневой блок для стартовой площадки уравновешенного бетонирования и дальнейшей работы по пролетному строению. Опоры возводятся методом скользящей опалубки, которая значительно сокращает сроки строительства. Такой способ позволяет поднимать сооружение на высоту порядка 3 метров в сутки.
На берегах реки устраивают пролет на поддерживающей конструкции. После выполнения всех этапов строительства пролета мостовики уложат асфальтобетон, установят барьерные ограждения и обустроят деформационные швы. Завершающим этапом станет рекультивация насыпи.
Завершить строительство трассы «Дюртюли – Ачит» планируют к концу 2024 года.
Напомним, дорогу «Дюртюли – Ачит» строят в три этапа: участок в Республике Башкортостан длиной 140 км, в Пермском крае длиной 92 км и в Свердловской области протяженностью 43 км. Общая длина автодороги – 275 км. Трасса войдет в состав продолжения трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга, запуск движения состоится до конца 2024 года. Далее в 2025 году магистраль будет продлена уже до Тюмени.
