Телеграм-канал «Автопоток» утверждает, что Волжский автозавод столкнулся со сложностями, и изготовление предсерийных прототипов пробуксовывает. У опытных образцов Lada Iskra есть проблемы с электрикой: сбои возникают с зажиганием, оптикой и подсветкой панели приборов. Для устранения неполадок привлекли инженеров из «недружественной» страны. Проблемы с электрикой вынудили АвтоВАЗ отсрочить тесты Lada Iskra. Также снижены темпы отработки покраски кузовов: в неделю окрашивается всего один-два кузова. Впрочем, времени для устранения «детских» болезней ещё достаточно, ведь серийное производство «Искры» запланировано на первый квартал 2025 года. Любопытно, что проблемы с электрооборудованием возникли, хотя иностранная платформа CMF-B адаптирована под отечественную компонентную базу. Под сокращение попали водительские ассистенты, датчики контроля «слепых» зон, камеры кругового обзора и боковые шторки безопасности. По количеству опций Iskra точно не превзойдёт флагман — Lada Vesta, разработанную десять лет назад. Впрочем, преимуществом «Искры» должна стать цена: глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что «бюджетник» может стоить 1,0-1,2 миллиона рублей в зависимости от оснащения. В таком случае базовая Iskra окажется на 20% дешевле «Весты» и на 15% дороже «Гранты». Сбудется ли прогноз, узнаем в течение 7-9 месяцев — к этому моменту новинка должна появиться в продаже.
