Гамма паркетников второго поколения продолжает расширяться: изначально к заказу были доступны бензиновые, дизельные и электрические варианты, а теперь можно выбрать самозаряжаемый гибрид! Такой Opel Mokka повторил по технике Corsa, Grandland и Astra: в связке с трёхцилиндровым 1,2-литровым турбомотором работает 6-ступенчатый преселективный «робот» со встроенным электродвигателем. Opel утверждает, что гибридная Mokka тратит в смешанном цикле 4,9 литра бензина на 100 километров пробега (WLTP), то есть расход бензина и выбросы диоксида углерода на 20% меньше, чем у традиционной бензиновой версии с 8-ступенчатым автоматом. Сравнивать решили с самой «прожорливой» версией, ведь в гамме были варианты с «механикой» и дизелем. Гибрид развивает в пике 136 лошадиных сил и 250 Нм, так как электромотор (28 сил и 55 Нм) не всегда способен оказать влияние на динамику. Разгон 0-100 у новинки занимает 9,1 секунды, а без активации ДВС такой Opel Mokka может преодолеть не более километра. Внешних отличий у гибрида нет (кроме шильдиков), а в салоне поменялась разве что графика приборной панели. В Германии за гибрид придётся выложить 32 тысячи евро, то есть переплата относительно обычной версии с «турботройкой» 1.2 и автоматом составит 1200 евро. Базовый кроссовер Opel Mokka стоит 26,6 тысячи евро. По итогам 2023 года немецко-французский паркетник вдвое уступает по продажам бестселлеру сегмента — Volkswagen T-Roc.
