В настоящее время происходит перевалка нефти с российского танкера «Урал» недалеко от города Надор на восточной оконечности побережья Марокко в Средиземноморье, как показывают данные отслеживания судов, собранные агентством Bloomberg.
Новое место находится недалеко от контролируемого испанцами анклава Мелилья, что повышает вероятность того, что Мадрид может повторить шаги, которые он предпринял для блокирования аналогичной деятельности в 140 милях к западу, недалеко от другого анклава Сеуты. Эти меры в конечном итоге положили конец существовавшей практике.
Как показывают данные, Rolin, очень крупный перевозчик сырой нефти, или VLCC, принимает нефть марки Urals из меньшего танкера Serendi у марокканского города. Впервые там произошел так называемый перенос сорта с корабля на корабль.
«Серенди» — корабль класса «Афрамакс». Прибыли еще два — Ocean AMZ и Sea Fidelity. В прошлом месяце все трое отгрузили около 730 000 баррелей нефти марки Urals из российского балтийского порта Приморск.
Около 80% российской нефти марки Urals поставляется в Азию, в основном в Индию и Китай. Использование VLCC обеспечивает экономию за счет масштаба для морских перевозок на большие расстояния, но европейские государства опасаются разрешать перегрузку грузов вблизи своих берегов.
Эти места являются частью того, как Россия смогла обойти западные санкции. Обычно происходящие в международных водах, где государственный надзор не является нормой, в переключениях грузов часто участвуют суда, не имеющие никакого отношения к компаниям стран «Большой семерки».
Это важно, поскольку страны «Большой семерки» разрешают своим фирмам предоставлять услуги, включая доставку и страхование, только в том случае, если стоимость грузов ниже заранее установленного уровня. В случае с нефтью этот лимит составляет 60 долларов за баррель или меньше.
Ранее стало известно, что страны «Большой семерки» и ЕС изучают способы усиления давления на банки третьих стран, которые помогают РФ обходить санкции.
