Как сообщает «Газета.Ru» со ссылкой на пресс-службу Минпромторга, в ведомстве планируют скорректировать механизм стимулирования спроса на батарейные автомобили, которые собираются на территории России. Сейчас субсидия распространяется на все без исключения машина местного происхождения. В будущем, чтобы получить поддержку, производитель должен будет показать высокий уровень локализации. Электрокары российского производства предлагает компания «Моторинвест», которая выпускает машины на одноимённом заводе под Липецком. Там делают целую линейку автомобилей под маркой Evolute. Правда, производственный процесс идёт по «отвёрточной» технологии. Впрочем, некоторые подвижки по части локализации есть. Например, городской кроссовер Evolute i-Joy вскоре переведут на аккумуляторы местного производства. Новейшая отечественная батарея отличается увеличенной емкостью, что позволит увеличить запас хода. В свою очередь, автозавод «Москвич» делает аккумуляторые кроссоверы 3е, а компания АвтоВАЗ планирует наладить сборку электрических «Ларгусов». Скорее всего, грядущая новинка будет иметь самый высокий уровень локализации из всех перечисленных моделей. Между тем, вице-президент АвтоВАЗа Сергей Громак считает фейком сборку китайских электромобилей на территории России. Также господин Громак назвал недопустимым существующий подход, когда любой производитель получает бюджетные средства, даже если на заводе лишь прикручивают колёса.
