Сиенко рассказал «России-24», как УВЗ надеется пережить кризис: видео
2015 год «Уралвагонзавод» закончит с отрицательным финансовым результатом, предупредил в интервью телеканалу «Россия 24» гендиректор предприятия Олег Сиенко. По его словам, на положении предприятия сказались курсовая разница, санкции и падение спроса на вагоны. В то же время, 2016 и 2017 год предприятие рассчитывает закончить с прибылью, и не прекращает строить планы по модернизации и развитию производства.
Санкции привели к большим проблемам, посетовал Сиенко: УВЗ не смог получить некоторые платежи по экспортным контрактам. Помогало правительство, которое одобрило госгарантии на 16,8 млрд рублей. Это позволило предприятию взять кредиты на 23 млрд на пять лет. Однако УВЗ хотел бы получить не только госгарантии, но и докапитализацию. Олег Сиенко подчеркнул, что надеется на поддержку промышленников не только через банки, но и напрямую.
В то же время, сказал Сиенко, дешевый рубль создает для УВЗ конкурентные преимущества на внешних рынках. В части оборонзаказа, предприятие возвращается на африканские рынки. В военном конфликте в Сирии также участвует техника УВЗ, отметил руководитель холдинга.
Хуже ситуация в вагоностроительной отрасли. Здесь последние три года де-факто «не существует рынка», отметил руководитель уральского гиганта. Из-за этого УВЗ вынужден был продавать вагоны собственной транспортной компании «УВЗ-Логистик». Сейчас Сбербанк ведет переговоры о её продаже третьим лицам. Сиенко отметил, что если государство не примет решение об оживлении рынка вагонов (для этого нужно прекратить продлевать срок службы старого подвижного состава), страна может потерять целую промышленную отрасль. Если раньше предприятие получало от гражданской и военной продукции (грубо говоря, вагонов и танков) выручку в соотношении 50/50, то теперь 80% выручки - это военное производство.
Надежду дает смена руководства РЖД. Происходящее сейчас в железнодорожной монополии по сравнению с прошлым периодом Сиенко оценил как «день и ночь». «Наконец-то начали идти ногами, а не скакать на голове. Мы в приятном шоке. Нас слышат, все договоренности соблюдаются», - рассказал гендиректор УВЗ.
Также обсуждается выкуп долгов проблемного предприятия «ЧТЗ-Уралтрак» банком «Российский капитал», рассказал Сиенко. Что касается еще одного предприятия холдинга, екатеринбургского «Уралтрансмаша», то оно надеется выпустить серию современных трамваев R1 в 2016 году. Однако бюджеты городов «трещат по швам», и сегодня найти покупателя на инновационные трамваи непросто, признал Олег Сиенко.