Еще одним итогом визита Владимира Путина в Китай стала договорённость о реализации проекта строительства терминала для перевалки сжиженных углеводородных газов (СУГ) в Хабаровском крае. Это первый на Дальнем Востоке объект для транспортировки и обработки этого вида природных ресурсов. Подробности — в материале Vostok.Today. Накануне визита президента страны Владимира Путина в Китай Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и китайская компания Haiwei (входит в промышленную корпорацию Hebei Haiwei Group) подписали соглашение о об участии в проекте строительства терминала для перевалки сжиженных углеводородных газов (СУГ). Терминал экспортного роста Пропан, бутан, и их смеси используются, как топливо, для автомобилей, в коммунальном хозяйстве и промышленности. Терминал строится в бухте Эгге Хабаровского края. Инфраструктура рассчитана на прием, хранение и отгрузку СУГ. Инвестиционный проект реализует ООО «Компания Ремсталь». Инвестор намерен доставлять продукцию железнодорожными цистернами и погружать в морские суда-газовозы для дальнейшего экспорта. Мощность терминала рассчитана на перевалку 1 млн тонн в год. Такой логистический проект имеет стратегическое значение для отрасли сжиженных углеводородных газов. Традиционно российские производители поставляли на экспорт четверть от объема выпуска продукции. По словам главного редактора информационно-аналитического центра RUPEC Дмитри я Семягин а, основным потребителем исторически была Европа. В декабре 2023 года Евросоюз ввел санкции против импорта российских сжиженных углеводородных газов. И российским компаниям пришлось искать новые рынки сбыта. В результате, по оценкам Семягина, суммарный объем поставок СУГ из России в Азию по итогам 2023 года вырос в 1,8 раза относительно 2022 года – до 1,26 млн тонн. Одним из сдерживающих факторов для российских поставок в АТР является сложность логистики. «Поэтому строительство такого мощного морского терминала на Дальнем Востоке будет способствовать росту экспорта в Китай и другие страны АТР. Тем более, что спрос есть. В прошлом году страны АТР импортировали 84,5 млн тонн СУГ, из которых на Китай пришлось 32 млн тонн. При этом спрос на СУГ в регионе в ближайшие годы будет увеличиваться», — отмечает эксперт. Стоимость инвестиционного проекта строительства терминала составляет около 30 млрд рублей. РФПИ и Haiwei договорились, что общими усилиям возьмут на себя финансирование в объеме 7 млрд рублей. Ранее мы писали: Президент России посетил российско-китайское ЭКСПО в Харбине Фото: КРДВ. С применением режима ТОР и СПВ с участием китайского капитала в ДФО реализуется 53 проекта с общим объемом инвестиций 816 млрд рублей Инвестиционное партнёрство Перспективы совместной реализации инвестиционных проектов с китайскими компаниями рассматривались сразу на нескольких дискуссионных площадках, организованных во время визита российского президента в Китай. И именно дальневосточные регионы могут сыграть ключевую роль в реализации этого курса. Уже сегодня с применением режима ТОР и СПВ с участием китайского капитала в ДФО реализуется 53 проекта с общим объемом инвестиций 816 млрд рублей. Об этом проинформировал заместитель министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков на конференции в Харбине. Общий же инвестиционный портфель макрорегиона включает более 3 тысяч проектов на общую сумму 9,5 трлн рублей. Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики совместно с Минвостокразвития ведут разработку новых проектов сроком до 2030 года. Их общая стоимость составит более $70 млрд. По словам генерального директора КРДВ Николая Запрягаева, для локализации производства в приграничных с Китаем районах планируется организовать Международные Территории опережающего развития (МТОР). Пилотным проектом может стать производство ветрогенераторов в Амурской области.
