Показатель вырос на 7,2% в годовом исчислении, но снизился на 8,8% по сравнению с результатом марта
Продажи судового топлива в морском порту Фуджайра (ОАЭ), занимающем третье место в мире по объемам бункеровок после Сингапура и Роттердама, составили в апреле 2024 года 638 960 куб. м (без учета смазочных материалов). Об этом сообщает отраслевой портал Ship&Bunker со ссылкой на данные, полученные от нефтепромышленной экономической зоны Фуджайры и S&P Global Commodity Insights.
Отмечается рост показателя на 7,2% в годовом исчислении, но снижение на 8,8% по сравнению с уровнем марта 2024 года, когда был зарегистрирован самый высокий результат за последние 18 месяцев. При этом продажи в апреле оказались на 0,7% ниже, чем в среднем за предыдущие 12 месяцев.
Продажи низкосернистого топлива марки 180 CST (VLSFO) выросли в апреле на 54,6% — до 742 куб. м, продажи марки 380 CST 380 CST сократились на 1,6% — до 435 тыс. куб. м. Рост продаж высокосернистого мазута составил 35,4% — до 172 тыс. куб. м, судового газойля — 146,7%, до 634 куб. м, низкосернистого газойля (LSMGO) — 15,3%, до 30,8 тыс. куб. м. Топливо HSFO в апреле 2024 года заняло 26,9% рынка бункеровок по сравнению 21,3% годом ранее.
По данным Ship & Bunker, в апреле средняя цена низкосернистого мазута (VLSFO) в Фуджайре достигла $650 за тонну, что на 1% больше по сравнению с мартом, и на 7,6% в годовом исчислении.
В Сингапуре, крупнейшем в мире бункеровочном хабе, в апреле продажи обычного судового топлива и альтернативного биотоплива сократились на 1,3% в годовом исчислении и на 4,7% по сравнению с мартом. Средняя цена VLSFO в Сингапуре в апреле составила $649 за тонну, что на 1% выше уровня марта и на 7,4% по сравнению с 2023 годом.
Индекс Ship & Bunker средних цен на низкосернистое судовое топливо в 20 ведущих бункеровочных портах (Ship&Bunker’s G20-VLSFO) вырос на 0,6% в месячном исчислении и на 6,8% в годовом, составив в апреле $668,50 за тонну.
