Ассоциация организаций продуктового сектора (АСОРПС, объединяет железнодорожных перевозчиков скоропортящейся продукции) обратилась к первому вице-премьеру Андрею Белоусову, выявив сложности с транспортировкой рефконтейнеров с продуктами на Дальний Восток, сообщает ИА DEITA.RU со ссылкой на «Ъ». Основной объем...
Ассоциация организаций продуктового сектора (АСОРПС, объединяет железнодорожных перевозчиков скоропортящейся продукции) обратилась к первому вице-премьеру Андрею Белоусову, выявив сложности с транспортировкой рефконтейнеров с продуктами на Дальний Восток, сообщает ИА DEITA.RU со ссылкой на «Ъ».
Основной объем перевозимых грузов - базовые продукты питания, такие как мясо, рыба, фрукты и овощи, которые должны иметь высокий приоритет на транспорте. Однако, несмотря на согласование заявок на перевозку, фактическая отправка рефконтейнеров и рефвагонов часто невозможна. Это связано с отсутствием приоритета для скоропортящихся товаров при перевозке контейнерными поездами и задержками при повагонной отправке.
АСОРПС предлагает решение проблемы, включив все рефрижераторные грузы в категорию приоритета 6.2 без разбивки на коды и предоставив приоритет поездам из рефконтейнеров. ОАО РЖД утверждает, что максимально использует возможности для перевозки скоропортящихся грузов, и за последние четыре месяца объем перевозок увеличился. Тем не менее, проблема с пропуском рефконтейнеров остается актуальной, учитывая растущие затраты на топливо и замедление движения контейнерных поездов.
Эксперты отмечают, что операторам рефконтейнеров будет сложно бороться за приоритеты грузов, особенно учитывая универсальный подход к контейнерным перевозкам.
