В середине апреля с конвейера сошёл миллионный грузовик: в тяжёлом классе в Северной Америке семизначные цифры пока больше никому не покорялись. Успех Freightliner Cascadia объясняется сочетанием постоянных мелких и крупных обновлений при стабильном нейминге: с начала производства в 2007 году название модели не менялось, хотя сменились четыре поколения. Бренд Freightliner входит в орбиту североамериканского офиса Daimler Truck и опирается на развитую дилерскую сеть: в США, Канаде и Мексике есть почти 500 точек обслуживания! Основу продаж составляют традцицонные дизельные версии, но на подходе электрифицированная модификация, которая проходит обкатку в реальных условиях. В настоящий момент «батарейная» Cascadia проехала более шести миллионов миль (почти 10 млн километров)! Впрочем, куда важнее для роста продаж, что с 2007 года инженерам Freightliner удалось снизить расход топлива дизельного тягача на 35%. Клиентам нравится вместительная кабина со всеми удобствами, простота в обслуживании и проверенные агрегаты. Грузовик можно сконфигурировать под себя: есть целая плеяда вариантов разного уровня безопасности и комфорта, несколько типов двигателей (мощностью от 370 до 600 лошадиных сил) и трансмиссий. Хотя внешне тягачи Freightliner самобытны, под узнаваемым дизайном скрывается техника Daimler. Двигатели Detroit Diesel почти в точности копируют рядные моторы Mercedes-Benz, варианты трансмиссии — только в пределах гаммы «роботов» PowerShift. Американских водителей такая начинка не смущает, ведь агрегаты локализованы в США и проблем с эксплуатацией нет.
