Чтобы город выдохнул, нужны другие меры. В частности, проездные безлимитные билеты и оптимизация маршрутной сети, как и троллейбусов должно быть не менее ста, рассказал член комиссии по развитию транспорта в Ставрополе Андрей Черняков. На этой неделе ГУП «Крайтранс» объявило аукцион на покупку 45 троллейбусов для Ставрополя. Как следует из документов, машины должны быть на автономном ходу, с общей вместительностью до 100 человек и наличием кондиционеров в салоне. Поставку троллейбусов победитель должен осуществить до 30 сентября 2024 года, и на эти цели краевой бюджета готов выделить более 1,5 млрд рублей. Как рассказал NewsTracker урбанист Андрей Черняков, будущие троллейбусы планируется пустить по продленному маршруту №4, а также новым №6 и №13. Однако даже столь солидное обновление технопарка все же проблему с пробками в городе и длинными очередями на остановках не решит. Разве что поможет сэкономить бюджетные средства при оплате транспортной работы, поскольку себестоимость пробега троллейбуса ниже, чем у автобуса. «Но троллейбус в Ставрополе, безусловно, нужен. Это важно и с точки зрения экологии, так и организации эффективной работы системы общественного транспорта. У нас контактной сетью покрыта серьезная часть города, поэтому „рогатые“ должны быть магистральным видом транспорта и обеспечивать вывоз основных пассажиропотоков», — акцентирует собеседник издания. Тогда как для решения закоренелых проблем с пробками, в которых задыхается Ставрополь, нужны совсем иные механизмы, нежели просто «накрасить губы» общественному транспорту. «Помимо внешней привлекательности, нужны обязательно безлимитные проездные билеты и выделенные полосы с одновременной оптимизацией маршрутной сети и переводом маршрутов на регулируемый тариф», — уверен урбанист. Тем более, что 45 троллейбусов недостаточно для сохранения троллейбусного движения в тех объемах, которые есть сейчас и планируются в будущем. «Оставшиеся троллейбусы стремительно стареют. Ставрополю нужно не менее ста новых единиц. Как и необходимо решить вопросы по наличию необходимого количества водителей на новую технику», — отметил Черняков.
