ФГУП "Крымская железная дорога" выставило официальную претензию московской компании, проектировавшей железнодорожный обход Инкерманского Свято-Климентовского монастыря в Севастополе. Этот обход задуман с целью сохранения древнего комплекса от негативного воздействия железнодорожной логистики. Информация о претензии содержится в карточке государственного контракта, с которой ознакомился корреспондент ForPost.Напомним, повторный контракт на проектирование линии был подписан со столичной организацией "Транспроект" ещё в сентябре 2021 года. Перезаключение договора объяснялось тем, что изначальный маршрут железной дороги был проложен через строившийся стадион в Инкермане, а также Загайтанскую скалу, в которой находился целый ряд объектов культурного наследия.По сообщению "Крымской железной дороги", в июле 2023 года проектная документация – уже с новой трассировкой – была загружена в систему ФАУ "Главгосэкспертиза России" и прошла проверку на комплектность. Однако официальное заключение по итогам анализа "проектной документации и результатов инженерных изысканий" появилось лишь в марте 2024-го.Вот только сдача проекта ожидалась значительно раньше (ещё в позапрошлом году), и уже в апреле 2024-го московской компании выставили претензию за "просрочку исполнения обязательств, предусмотренных контрактом", потребовав выплаты размером более 9,8 млн рублей.Если организация добровольно не исполнит предъявленные требования, заказчики документации – в лице ФГУП "КЖД" – могут инициировать против них полноценное судебное разбирательство.Добавим, что к строительству самого объекта, включающего в себя эффектную эстакаду, планировали приступить уже в этом году. Участие в работах, которые по расчётам могут продлиться более 20 месяцев, должны принять более 400 строителей разных специальностей.Андрей ГриневФото: Акт ГИКЭ
