Якутия является паводкоопасным регионом, поскольку на ее территории более 700 тысяч рек и свыше 800 тысяч озер. Весной при вскрытии рек в республике нередки заторные явления. В связи с этим риску подтопления подвергаются 125 населенных пунктов.
Между тем недавние события в Оренбургской области красноречиво свидетельствуют о том, что во время подтопления городов и сел страдает не только недвижимое имущество, но и автомобили. Мы задали вопрос частнопрактикующему юристу в области гражданского права: как быть, если автомобиль пострадал во время наводнения, и можно ли рассчитывать на компенсацию от страховой компании либо муниципалитета?
— Как правило, подавляющее большинство якутян страхует своих «железных коней» по договору ОСАГО, — отвечает юрист Андрей Попов. – Так вот, в случае подтопления машины обладателям полиса ОСАГО рассчитывать на возмещение от страховой компании не приходится. Дело в том, что по такому договору водитель страхует только свою гражданскую ответственность на случай ДТП, а не на случаи стихийных бедствий либо криминальных событий. Другое дело — страховка по договору КАСКО. Это дорогостоящее удовольствие, но оно может покрывать большинство рисков: ДТП, угоны, кражи, стихийные бедствия и т.д.
Однако и у обладателей КАСКО после паводка могут возникнуть проблемы. Например, страховая компания может отказать в выплате из-за того, что водитель намеренно заехал на подтапливаемую территорию, заведомо зная о паводке, и не принял мер для сохранения авто. Тут решающим доказательством может стать момент: когда именно власти сообщили об угрозе подтопления и была ли объявлена эвакуация.
В целом же алгоритм действий для владельцев КАСКО очевиден. Например, не нужно перемещать с места на место автомобиль-«утопленник», в том числе на эвакуаторе. Необходимо оперативно сделать фото машины и окружающей обстановки со всех ракурсов. Желательно, чтобы съемки осуществляли сотрудники полиции – инспекторы ГАИ, участковые и т.д. Затем надо получить справки гидрометеослужбы и МЧС РФ об уровне воды и действующем на момент затопления режиме ЧС. С этим уже можно обращаться в страховую компанию с претензией. В случае отказа в возмещении ущерба следующий шаг – исковое заявление в суд.
Разумеется, в судебном процессе надо будет заявить ходатайство о проведении независимой экспертизы автомобиля на предмет установления всех повреждений, оценки восстановительного ремонта и даже стоимости аналогичного транспортного средства на дату происшествия. Дело в том, что автомобили-«утопленники» вообще нецелесообразно восстанавливать, даже если двигатель и ходовая часть относительно исправные. Как правило, при затоплении авто прежде всего страдают электропроводка, электроагрегаты, салон и кузов. Особенно непредсказуема проводка после «просушки» – короткое замыкание возможно в любой момент. Поскольку машину-«утопленницу» уже не восстановить и не продать, для этого и необходимо определять стоимость аналогичного авто на дату происшествия.
Частично пострадавшую при наводнении машину можно попытаться отремонтировать, для чего экспертом и определяется стоимость восстановительного ремонта. К слову, порой на сайтах объявлений встречаются машины с подозрительно заниженной стоимостью. Такое должно настораживать: не продают ли это автомобиль-«утопленник», готовый сгореть от короткого замыкания в любую минуту?
Что касается владельцев пострадавших в паводке авто, застрахованных по договору ОСАГО, то им нет смысла обращаться в свою страховую компанию. Запасшись перечисленными выше доказательствами – фото, справки, заключение автоэксперта – им необходимо обращаться в суд с иском к администрации муниципального образования о возмещении ущерба. Отмечу, что объединить усилия пострадавших в судебной инстанции возможно подачей коллективного иска по правилам, предусмотренным Федеральным законом «О защите прав потребителей».
