Максим П.:
Глядя на беспредел ввода остановок в деревнях у быстрых и фирменных поездов по Казанскому ходу, предлагаю назначить следующие остановки поездам:
56. Москва - Муром - Арзамас - Сергач - Канаш - Казань - Агрыз - Сарапул - Янаул - Красноуфимск - Дружинино - Ревда - Екб. Убираем Перевозскую, на ней 72 Чебоксарский тормозит.
60. Москва - Муром - Арзамас - Сергач - Канаш - Казань - Агрыз - Сарапул - Янаул - Красноуфимск - Дружинино - Екб. Убираем Навашино, Смагино, Бобыльскую. Эти остановки пусть забирают местные 72, 380, 148. Зеленый Дол заберут 24, 58, 148. Вятские Поляны, Кизнер, Можгу вывезут 26 и 112 поезд.
У 96 и 118 убираем остановки: Навашино, вывоз все теми же 72, 380, 148, можно и 150; Вурнары вывозят все те же 72, 148 и 150; Кизнер и Можга поедут на 26 и 112. Оставляем Вятские Поляны, Камбарку, Чернушку, добавляем Бисертский Завод, взамен убираем Ревду, Амзю, Куеду.
82 сажаем на отдельную от 60 нитку, 60 переводим в ежедневный режим.
82 останавливается по следующим пунктам: Москва - Муром - Арзамас - Сергач - Канаш - Казань - Агрыз - Сарапул - Амзя, Янаул, Куеда, Чад (в обе стороны, а не как сейчас, в одну), Красноуфимск, Дружинино, Екб.
Если новые остановки не добавляют времени в пути, пусть останавливаются. 55\56ой обслуживают участок Москва-Казань в дневное время, поэтому максимально возможно число остановок тут для него благо. Важнее грамотное регулирование наличия мест на длинных участках после Москва-Агрыз и далее, чтобы не раскупали на короткие расстояния.
Остальные поезда уже итак являются очень медленными. Надо бы 59ый разъединить от Круглопольского, тогда будет меньше остановок.
Ну и люди же из многих пунктов едут не только в сторону Москвы, но и в другую. Убрав остановки в Навашино, Смагино, Бобыльскую, Перевозскую , возможно (надо проверять) вы лишаете возможность уехать далее Казани\Агрыза на восток без пересадки.
