В рамках реконструкции проезжую часть трассы расширят с двух до четырех полос, а также построят многоуровневую развязку в районе поворотов на Маркова и Смоленщину. Сейчас для выполнения запланированных мероприятий разрабатывают проектную документацию.
Ранее сообщалось, что реконструкция автодороги «Иркутск - Усть-Ордынский - Жигалово» запланирована на участке с 6-го по 34-й км. Действующая интенсивность движения на данной трассе - порядка 18-20 тыс. машин в сутки. С учетом развития жилищной застройки на этой территории в проектную документацию будут заложены параметры пропускной способности до 40 тыс. автомобилей в сутки. Получить положительное заключение госэкспертизы планируют в 2024 году.
В ходе Послания Игорь Кобзев также поручил министерству транспорта области проработать вопрос въезда в Иркутск со стороны Ангарска, отметив, что снизить уровень автомобильных пробок на этом участке возможно через использование интеллектуальных транспортных систем (ИТС).
Кроме того, губернатор сообщил, что в текущем году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в Иркутской области проведут реконструкцию, капремонт и восстановление ста участков: 59 - регионального значения, 41 - местного. Среди наиболее крупных объектов - реконструкция автодороги «Иркутск - Оса - Усть-Уда» в Осинском районе и трассы «Тайшет - Чуна - Братск» в Чунском районе, капремонт дорог «Кутулик - Шульгина - Головинское» в Аларском районе и «Черемхово - Голуметь - Онот» в Черемховском районе. Также глава региона отметил, что для выполнения целей, поставленных Президентом РФ Владимиром Путиным, необходимо провести реконструкцию автодорог на озеро Байкал.
Добавим, всего в этом году в Иркутской области на реализацию нацпроекта БКД предусмотрено 11,5 млрд рублей. Общий дорожный фонд региона на текущий сезон составит 22,5 млрд рублей.
