Импортируемые в Россию китайские автомобили заняли большую долю рынка. Но при этом водители часто сталкиваются с поломками. Издание Motor.ru со ссылкой на экспертов автомобильного рынка и исследования рынка запчастей для ремонта определило самые проблемные места китайских машин в зависимости от моделей.
Машины марки Dongfeng не выдерживают холодную российскую погоду. Чаще всего во время зимы у них выходит электроника, контролирующая кислородные датчики и систему автоматической блокировки колес.
Владельцы Chery Tiggo регулярно сталкиваются с течью радиатора охлаждения двигателя и с быстрым износом ремня газораспределительного двигателя.
Еще одним слабым местом китайских автомобилей стала коробка передач. У моделей JAC и Kaiyi выходят из строя вариаторы, а у Changan перегревается роботизированная трансмиссия.
На слабые подвески пожаловались владельцы легковушек Geely. Проблемы начинаются на пробеге в 20 тысяч километров. У моделей Haval F7 и F7X часто выходят из строя турбокомпрессоры.
Но самой главной проблемой остается кузовной ремонт. Оригинальные запчасти стоят очень дорого, а аналоги очень низкого качества.
Несмотря на все недостатки, доля китайских автомобилей в 2023 году заняли более 50% российского рынка. Об этом говорится в данных исследования OKS Labs (by Okkam) и РОМИР. Чаще всего россияне покупают модели эконом-класса, электрокары и гибриды.
